南海中引橋承臺施工現(xiàn)場。

昨天，杭州灣海域?qū)幉ㄒ粋?cè)，雖然寒風(fēng)凜冽，但通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋的施工現(xiàn)場一派熱火朝天。

通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋是新建南通至寧波高速鐵路的控制性工程，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，全長29.2公里，采用時速350公里的雙線無砟軌道設(shè)計，是目前世界上在建長度最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋。該橋建成后將創(chuàng)下多項世界紀(jì)錄，在世界高速鐵路橋梁建設(shè)領(lǐng)域具有里程碑意義。

在南海中引橋施工水域，船舶拋錨工作有條不紊地進(jìn)行著，準(zhǔn)備工作完成后，即將開展鋼吊箱的下放工作。

在中海中引橋140號墩，“水欣麒1”打樁船正在進(jìn)行作業(yè)前的檢查工作。同時，世界上樁架最高、吊樁能力最強、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強的打樁船“二航長青”，即將進(jìn)入杭州灣水域助力大橋建設(shè)。昨天，項目部的管理人員和施工人員全部到位，開足馬力搶工期，瞄準(zhǔn)節(jié)點趕進(jìn)度，按下項目建設(shè)“快進(jìn)鍵”。

“目前，南航道橋已完成148根鉆孔樁施工，159號主墩承臺完成封底，160號主墩承臺完成第一層混凝土澆筑，南海中引橋完成8個鋼吊箱圍堰安裝。”中交二航局項目部常務(wù)副經(jīng)理姚騰龍說，項目部將進(jìn)一步加大人員和設(shè)備的投入，重點加快南航道橋、南海中引橋的相關(guān)施工建設(shè)進(jìn)度。

據(jù)悉，寧波沿海5項重點涉水工程均已開始春節(jié)假期后的施工。昨天，市域鐵路象山線施工現(xiàn)場同樣是一派繁忙景象，工人們迅速打開施工作業(yè)面，為實現(xiàn)“十四五”收官之年新建成軌道交通里程100公里的目標(biāo)起好步、開好局；在寧波舟山港六橫公路大橋二期工程青龍門特大橋西引橋施工場地，施工人員正在加緊進(jìn)行節(jié)段梁的架設(shè)工作……

另外，海事部門順利保障160余艘施工船舶、1700余名參建人員安全進(jìn)場，幫扶指導(dǎo)涉水工程在節(jié)后開工前完成風(fēng)險隱患排查、問題整改120余項，全力保障一季度工程建設(shè)取得“開門紅”。