1月15日，載著300余臺江淮汽車的“航通01”汽車滾裝船緩緩駛離合肥港派河港區(qū)，50小時后將直達(dá)上海海通碼頭，標(biāo)志著合肥－上海汽車滾裝航線正式開通。這也是合肥首艘“330車位”滾裝船，通過江淮運(yùn)河實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)，對于完善合肥市汽車出口供應(yīng)鏈物流鏈，助推交通物流提質(zhì)降本增效具有重要意義。
合肥－上海汽車滾裝航線成功首航
“我們?nèi)齻€駕駛員輪流駕駛，保障滾裝船順利抵達(dá)上海。”寧波人沈柯是“航通01”汽車滾裝船船長，首航前，他已經(jīng)做足準(zhǔn)備。按照計劃，合肥－上海汽車滾裝航線從合肥港派河港區(qū)起運(yùn)直達(dá)上海海通碼頭，全程590km，航行時間約50小時。
“航通01”輪是合肥首艘“330車位”滾裝船，也是國內(nèi)首艘由地方船檢檢驗的內(nèi)河滾裝船舶，該船最大裝載能力330輛小汽車，較現(xiàn)行120TEU集裝箱船（裝載180輛小汽車）運(yùn)輸能力提升83%。
針對整車出口，工廠通過轎運(yùn)車將生產(chǎn)的汽車發(fā)運(yùn)至港口，可以選擇整車裝箱裝船發(fā)運(yùn)，也可以通過整車滾裝船發(fā)運(yùn)。記者看到，汽車滾裝船類似于大型“停車場”，可以讓汽車直接開上開下，具備安全性高、裝卸效率高、裝載能力強(qiáng)、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，適合新能源汽車運(yùn)輸。
近年來，合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，汽車出口逐年增加，原有的集裝箱船運(yùn)輸方式已無法滿足需求。為此，合肥市物流專班、市交通運(yùn)輸局積極協(xié)調(diào)安徽省港航物流有限公司，立足新能源汽車物流需求，結(jié)合合裕線航道通航條件，“量身定制”主營合肥——上海滾裝航線、銜接國際遠(yuǎn)洋滾裝航線的“330車位”滾裝船船型，開辟合肥新能源汽車水運(yùn)新通道。
發(fā)揮江淮運(yùn)河優(yōu)勢 一輛車節(jié)省成本300-500元
數(shù)據(jù)顯示，合肥市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已匯聚江淮、比亞迪、蔚來、大眾、長安、安凱等一批整車企業(yè)。2024年汽車產(chǎn)量180萬輛，其中，新能源汽車突破130萬輛，同比增長74%。加之車企有著強(qiáng)勁的“出海”勢頭，急需打通通江達(dá)海通道。
以江汽集團(tuán)為例，目前其出口業(yè)務(wù)超過85%的量均從安徽港口和上海港出運(yùn)。據(jù)江汽集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理張鵬介紹，截至2024年底，江汽集團(tuán)出口市場達(dá)130多個國家和地區(qū)，其中“一帶一路”沿線國家和地區(qū)達(dá)114個。JAC海外銷售突破150萬輛，其中“一帶一路”沿線出口突破120萬輛，占比80%以上。2024年江汽集團(tuán)（含安凱）出口各類汽車24.9萬輛，位居中國汽車品牌出口第七位。
合肥市僅靠公路、鐵路運(yùn)輸無法滿足出口快速增長需求，派河港滾裝航線開通將發(fā)揮江淮運(yùn)河優(yōu)勢，有效補(bǔ)齊運(yùn)輸短板，保障合肥汽車物流鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為全省高水平對外開放和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
“前期我們江淮出口主要靠鐵路貨運(yùn)，如今可以直接從內(nèi)河到上海，成本低、綠色環(huán)保的同時兼具安全性。按照估算一輛車節(jié)省成本300-500元”，江汽集團(tuán)國際公司物流經(jīng)理時玉冬告訴記者，這些車輛到達(dá)上海的海通碼頭后，可以直接通過大型遠(yuǎn)洋滾裝船直接運(yùn)走，無需再倒轉(zhuǎn)，相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了江海直達(dá)。預(yù)計僅江淮汽車通過合肥－上海汽車滾裝航線年發(fā)運(yùn)量就將達(dá)到10000臺。
積極謀劃開通合肥-皖北-河南等上游航線
作為江淮運(yùn)河上的首座集裝箱碼頭，合肥派河港地處江淮聯(lián)運(yùn)中心樞紐位置、安徽自貿(mào)區(qū)合肥片區(qū)，是服務(wù)皖貨皖運(yùn)、皖車出海的重要節(jié)點(diǎn)。
省港航集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理錢東升介紹，為服務(wù)安徽和合肥汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，合肥港優(yōu)化規(guī)劃布局，建設(shè)滾裝泊位，提升服務(wù)能力，派河港現(xiàn)已發(fā)展成為合肥唯一具備第九類危險貨物作業(yè)資質(zhì)、汽車滾裝作業(yè)能力的專業(yè)化碼頭，為合肥市增強(qiáng)要素集聚能力、進(jìn)一步發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化了港口物流支撐。
目前，派河港已經(jīng)入駐全球前二十大船公司。為了更好服務(wù)合肥地區(qū)企業(yè)，省港航集團(tuán)已開通合肥-蕪湖、合肥-上海集裝箱航線，其中合肥-蕪湖按照一天3-4班開行，合肥-上海按照天天班開行，基本實(shí)現(xiàn)當(dāng)天裝箱，當(dāng)天裝船發(fā)運(yùn)。
2024年全年，通過省港航集團(tuán)所屬港口以集裝箱、滾裝方式發(fā)運(yùn)汽車106.8萬輛，同比增長23.8%。推動合肥港同上海港、太倉港實(shí)現(xiàn)九類危險品貨物海事監(jiān)管互認(rèn)，水水中轉(zhuǎn)“一單制、一箱制”后，物流成本較純公路運(yùn)輸下降約15%。
據(jù)介紹，合肥－上海汽車滾裝航線首航后，相關(guān)部門將陸續(xù)投入運(yùn)營多艘滾裝船舶，實(shí)現(xiàn)與上海/太倉遠(yuǎn)洋滾裝航線聯(lián)動接卸。其他4艘計劃分別于2025年4月、5月、6月、7月投入運(yùn)營，屆時合肥－上海汽車滾裝航線將達(dá)到天天班運(yùn)營，5艘全部投入運(yùn)行后可實(shí)現(xiàn)單邊年運(yùn)載量6萬輛，為合肥及周邊地區(qū)車企客戶提供“一站式”全程服務(wù)，助力車企解決整車出口運(yùn)輸難問題，助推交通物流提質(zhì)降本增效。
安徽港航物流有限公司黨支部書記、總經(jīng)理王干告訴記者，在現(xiàn)有合肥-上海航線基礎(chǔ)上，港航部門還將繼續(xù)充分發(fā)揮江淮運(yùn)河優(yōu)勢，積極謀劃開通合肥-皖北-河南等上游航線，為合肥地區(qū)車企拓展服務(wù)范圍，搭建皖豫汽車滾裝運(yùn)輸通道。
財經(jīng)眼融媒體工作室
合肥通客戶端-合報全媒體記者 余佼佼/文 李康佳 馬豐成/攝 何姍姍/視頻 通訊員 邢璐
