10月24日，合肥軌道交通6號線一期首列車順利交付至科學城車輛段，標志著6號線一期接車工作正式啟動。記者 楊鳳炆 攝
10月24日上午，合肥軌道交通6號線一期首列車順利交付至科學城車輛段，標志著6號線一期接車工作正式啟動。6號線一期也是繼8號線一期的又一條無人駕駛線路，列車采用6節(jié)車廂編組的B型車，全車最大載客能力達2000人，最高運行速度達100公里/小時。
更美觀
“丁香紫”色帶設計讓車體更具流線型
10月24日9時許，位于高新區(qū)的科學城車輛段內，頭“戴”一朵鮮艷大紅花、身披紅色飄帶的6號線首列車靜靜地等待著眾人的關注。
記者在現(xiàn)場看到，不同于合肥目前正在運營的列車白色車身，6號線一期車身主體采用銀灰色，充滿了炫酷的科技感。整體看，列車車頭部分采用流線型設計，不僅提升了列車的空氣動力學性能，更賦予了它動感與活力。
尤為引人注目的就是列車的主題色。根據(jù)前期市民乘客投票的結果，6號線一期主題色為“丁香紫”，車身兩側裝飾有“丁香紫”的色帶。
記者進入車內發(fā)現(xiàn)，列車內飾設計以功能和舒適為導向，充分汲取了城市特色，中部扶手巧妙融入“廣玉蘭”主題元素，采用曲線優(yōu)雅的造型，線條流暢而富有藝術感，既增加了扶桿數(shù)量，提高了乘車舒適度，又為車廂增添了一抹生機與活力。
內飾配色采用暖灰色，與外部的“丁香紫”交相輝映。
合肥軌道交通6號線一期首列車。記者 郭如琦 攝
更安全
采用國際自動化等級最高的系統(tǒng)設計
“與正在試運行的8號線一期一樣，咱們6號線一期也是無人駕駛線路。”現(xiàn)場，合肥市軌道建設公司車輛處副處長賈博介紹。
6號線一期列車按照目前國際上自動化等級最高的GoA4級全自動運行系統(tǒng)設計，可在無需人工干預的情況下，能夠自主完成列車喚醒、休眠、啟動、加速、巡航、減速、停車、車門開閉等全過程的全自動運行。
列車網絡采用千兆以太網環(huán)網，運用先進的融合技術，集列車控制網、維護網及智能運維信息網功能于一體，實現(xiàn)了顯示融合、主機融合及多網融合，形成整車一體化數(shù)據(jù)大動脈。
此外，列車配置了弓網在線監(jiān)測、走行部在線監(jiān)測、主/被動式障礙物檢測、脫軌檢測、蓄電池監(jiān)測等多項實時在線檢測功能，以及可編程邏輯控制單元LCU，可隨時掌握核心系統(tǒng)運行狀態(tài)，做到行車安全“心中有數(shù)”。
賈博透露，6號線一期列車還配有健康管理系統(tǒng)，可對列車的健康狀況實時反饋，進一步為列車安全運行、乘客安全出行保駕護航。
車廂配置滅火器、煙溫復合探頭、帶攝像和噪檢功能的乘客緊急報警器，以及滅火器等消防設施，車下配置感溫電纜等安全設施，為乘客安全出行提供了全面保障。
干凈整潔的車廂內部。記者 郭如琦 攝
更舒適
可實時顯示每節(jié)車廂的載客狀態(tài)
合肥軌道交通自1號線開通以來，每條線路均注重乘客的舒適性。那6號線一期又將如何？
對此，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司技術中心總體研發(fā)部總體設計主管黃思介紹，該列車采用先進的隔聲降噪材料，且對車體、車門及空調等多系統(tǒng)采用氣密性設計，大大降低了列車運行噪聲。
列車配置變頻熱泵空調，且設有空氣凈化系統(tǒng)，不但對車廂溫度控制自如，還配置空氣凈化器，提高車內空氣質量，為乘客打造了一個潔凈、舒適的乘車環(huán)境。
黃思介紹，列車配備43寸動態(tài)電子地圖、多媒體顯示屏、端部顯示屏，具備客室擁擠度智能顯示功能，可在車站實時顯示每節(jié)車廂的載客狀態(tài)。“也就是說，乘客在登車前可根據(jù)擁擠情況精準選擇車廂，并提供了更加豐富的站點信息。”
同樣，6號線一期列車各車廂端部均配備USB和無線充電設施，有效提高市民乘客乘車體驗。
更環(huán)保
采用變頻熱泵空調和自動調節(jié)照明
節(jié)能、環(huán)保是合肥軌道列車的重要發(fā)力方向，在保證列車安全和舒適性的前提下，6號線一期列車通過采用輕量化車體系統(tǒng)、輕量化轉向架、輕量化車下設備等措施實現(xiàn)列車的整體輕量化，最大程度降低列車運行能耗。
同時，列車還采用變頻熱泵空調和自動調節(jié)照明，進一步降低整車能耗。
此外，列車采用水性防火涂料，內外飾采用環(huán)保水性漆，空調采用環(huán)保制冷劑，并配有能耗記錄裝置，全力為市民打造綠色環(huán)保列車。
合肥通客戶端-合報全媒體記者 王峰/文 郭如琦、楊鳳炆/攝
【新聞延伸】
36條盾構單線區(qū)間已有34條貫通
截至目前，6號線一期17座車站已有16座主體結構封頂，36條盾構單線區(qū)間已有34條貫通，后續(xù)建設工作正在有序推進。
6號線一期首列車順利交付后，合肥軌道交通集團將繼續(xù)完成后續(xù)列車調試、交付、調試、驗收及試運行等相關工作，為后續(xù)線路開通初期運營奠定堅實基礎。
