近日，重達1350噸的震川橋主橋小鋼拱塔順利完成豎向提升轉(zhuǎn)體，到達設(shè)計鋼塔成橋狀態(tài)，為后續(xù)大鋼拱塔施工提供了寶貴經(jīng)驗。震川橋項目是江蘇省重大交通水運項目昆山市青陽港航道整治工程的8座橋梁之一，由蘇州交投集團交建公司負責(zé)代建管理。

震川橋主橋為跨航道非對稱鋼拱塔斜拉橋，是目前蘇州市內(nèi)河最高橋梁。該橋主體造型優(yōu)美，塔柱采用蝶翼形鋼拱塔，分別向岸側(cè)傾斜25度，塔斜向高度分別為101.7米和78.7米，兩個張開的圓拱橋塔，仿似“并蒂蓮”。

交建公司介紹，震川橋是蘇州首次采用豎向提升轉(zhuǎn)體施工工藝的鋼塔斜拉橋，技術(shù)要求高、施工難度大、安全風(fēng)險高。其中，最重要也是最難的工序是雙塔斜拉橋單側(cè)大鋼拱塔豎向轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體重量達1750噸，豎直轉(zhuǎn)體角度65度。鋼拱塔轉(zhuǎn)體過程中，塔架提升索力控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、鋼拱塔轉(zhuǎn)鉸精度要求高，同時臨時塔架水平位移必須控制在5厘米以內(nèi)。

此次交建公司項目管理部組織建設(shè)單位先對小鋼拱塔完成了轉(zhuǎn)體施工，接下來將組織實施大鋼拱塔豎向轉(zhuǎn)體施工，預(yù)計4月中旬完成轉(zhuǎn)體。