杭埠河邊的水產(chǎn)養(yǎng)殖基地
航拍杭埠河沿岸
航拍三河換乘中心
河流小檔案
杭埠河為巢湖支流，古稱龍舒水。東北與派河流域?yàn)猷彛瑬|至巢湖之濱，南與菜子湖、西河水系相接。 杭埠河發(fā)源于岳西縣境大別山區(qū)的貓耳尖，跨安慶市岳西縣、六安市舒城縣等以及合肥市肥西縣、廬江縣。
時間，是載今記往的刻度，也是衡量發(fā)展的標(biāo)尺。河流，是聯(lián)結(jié)人與人的紐帶，也是鏈接城與城的脈動。
一條杭埠河，過六安舒城，一路奔涌，經(jīng)廬江，由肥西三河最終匯入巢湖。
在時代的長河里，見證著合肥與六安兩城攜手共進(jìn)、同城化發(fā)展的新進(jìn)程。
兄弟攜手
聯(lián)合河長制讓綠水長流
8月26日上午，26歲的張豪杰騎著電動車，沿著杭埠河靠近杭埠鎮(zhèn)太平村一段，一直巡河至三河鎮(zhèn)南閘口。這里也是肥西縣三河鎮(zhèn)、舒城縣杭埠鎮(zhèn)、廬江縣同大鎮(zhèn)交會處。
此時，三河鎮(zhèn)河長辦負(fù)責(zé)人王友俊早早在此等候。按照之前的聯(lián)合河長制約定，當(dāng)天上午，他們要在南閘口附近聯(lián)合開展巡河。
“友俊哥，三河這邊河道圍墾整治做得很好??！我們這邊也以你們?yōu)榘駱?，加快整治力度?rdquo;張豪杰是杭埠河舒城縣杭埠鎮(zhèn)太平村段的村級河長。面對44歲的王友俊，他總會道一聲“大哥”。
對眼前的“小兄弟”，王友俊總是耐心地給予指導(dǎo)和幫助。作為本地人，王友俊從小在河邊長大，對杭埠河有一份特殊的感情。只要一有空，他都會沿著河道轉(zhuǎn)個幾圈。
全長超過145公里的杭埠河，是巢湖的重要支流。
“杭埠河上游在舒城，經(jīng)廬江，由肥西三河注入巢湖。保護(hù)好這條河，是我們上下游、左右岸的同志義不容辭的責(zé)任！”看著眼前的河流，王友俊感慨萬千。
為打破行政區(qū)劃“壁壘”，2022年，肥西縣三河鎮(zhèn)與舒城縣杭埠鎮(zhèn)建立了聯(lián)合河長制，對杭埠河進(jìn)行綜合治理。
初次融合，便達(dá)到了效果。
2023年，經(jīng)合肥市相關(guān)部門反饋，杭埠河下游某段?？苛艘凰覐U棄水泥船，有數(shù)月之久，給河道通行帶來了安全隱患。
“接到信息后，我們隨即前往現(xiàn)場勘察。經(jīng)了解，廢棄船舶?？坑谏嫌问娉呛疾烘?zhèn)境內(nèi)。”王友俊回憶，通過聯(lián)合河長制機(jī)制，他們將信息轉(zhuǎn)至杭埠鎮(zhèn)河長辦。對方快速反應(yīng)，找到了廢棄船主，在一周內(nèi)將船舶轉(zhuǎn)移走，保障了河道通暢。
2023年，為了加大合作力度，合肥市與六安市兩地河長辦再次“牽手”，雙方聯(lián)合在三河鎮(zhèn)進(jìn)行跨區(qū)域巡河，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)、共享水質(zhì)數(shù)據(jù)。
正是有了這種打破區(qū)域行政“壁壘”的聯(lián)合河長制，合肥、六安兩地強(qiáng)化溝通協(xié)作，河長成為撬動源頭治理的支點(diǎn)，上下游同治，形成治水合力，實(shí)現(xiàn)青山常在、綠水長流、空氣常新。
可喜的是，如今的杭埠河，已成為巢湖一半以上的清水來源。
互聯(lián)互通
兩市三縣群眾的“一元直通車”
在三河古鎮(zhèn)合銅路北大橋邊，是三河換乘中心。在這里，一輛輛標(biāo)注三河-舒城、三河-廬江、三河-白山等公交車排列整齊。
55歲的徐向東是舒城開往三河班線的8路公交司機(jī)，有著近30年駕齡。“三河和舒城縣城相隔35公里，中途有40多個站點(diǎn)。”
毛巾疊好、水壺?cái)[好、手機(jī)充好電……每次開車前，徐向東早早過來，做好各種出車前的準(zhǔn)備。
“歡迎您乘坐8路三河至舒城公交，本趟班車從三河換乘中心開往舒城縣城關(guān)鎮(zhèn)汽車站。車輛起步，請坐穩(wěn)扶好！”一路上，徐向東動作嫻熟駕駛車輛進(jìn)站、出站。
2021年開始，徐向東從舒城至合肥南站班車線路轉(zhuǎn)至舒城至三河線路。在他看來，三年來，換乘給周邊居民出行帶來的便捷是顯而易見的。
“三河是國家5A級景區(qū)，公交上很多乘客都是來游玩的。以往長途車票最少都要五塊，遠(yuǎn)的要十塊，現(xiàn)在從頭坐到尾只要一塊錢（70周歲以上老人免費(fèi)），你說劃不劃得來？”看著車內(nèi)的乘客，徐向東笑意滿滿。
從地圖上不難發(fā)現(xiàn)，三河鎮(zhèn)位于肥西縣最南端，地處肥西、廬江、舒城三縣交界處。
城鄉(xiāng)融合，交通先行。
肥西縣交通運(yùn)輸局黨組成員胡兵告訴記者，2015年，為實(shí)現(xiàn)兩市（合肥、六安）三縣（肥西、廬江、舒城）融合發(fā)展，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化步伐，服務(wù)人民群眾優(yōu)質(zhì)便捷出行，肥西縣交通運(yùn)輸部門主動對接廬江縣公交、舒城縣公交。
之后，以三河換乘中心為樞紐，舒城至三河、廬江至三河、白山至三河、肥西城關(guān)地區(qū)至三河的城鄉(xiāng)公交線路以及合肥至三河旅游專線陸續(xù)開通。
“國家五A級景區(qū)三河鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)肥西、廬江、舒城兩市三縣公交的直達(dá)。”胡兵介紹。
隨著合肥至三河旅游專線的開通，合肥、六安兩市三縣融合進(jìn)一步加強(qiáng)，兩市三縣區(qū)域內(nèi)的群眾可在三河鎮(zhèn)零距離換乘直達(dá)合肥。
此外，六安舒城杭埠至合肥濱湖也定制了公交,每天往返44個班次。
據(jù)肥西縣交通局提供的數(shù)據(jù)，三河換乘中心站內(nèi)每日換乘人數(shù)達(dá)3000多人次，節(jié)假日更是高達(dá)6000人次。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展
共享好產(chǎn)品 也可推廣好技術(shù)
白露之后，稻田綠意更濃。
在環(huán)巢湖大道肥西縣三河鎮(zhèn)西湖村的安徽杰與祥水產(chǎn)養(yǎng)殖基地內(nèi)，工作人員正忙著挑揀甲魚，再放養(yǎng)到稻田溝渠中。
稻在水中生，魚鱉水里游。放眼望去，水稻長勢良好，農(nóng)田里鑲嵌著一道道回溝，中間是剛剛插下禾苗的稻田，四周回字溝就是甲魚的棲息地。
“稻田里套養(yǎng)甲魚，好處多著呢！”說起鱉稻共養(yǎng)，昔日在城市打拼的方國俠侃侃而談。
50歲的方國俠告訴記者，“稻鱉共生”生態(tài)立體種養(yǎng)，水稻邊上的回溝是為“鱉”準(zhǔn)備的，田鱉以稻田為家，肚子餓了爬到稻田里找蟲子吃，吃飽了又回到水里，偶爾還會到田地里曬個“日光浴”。
“我年輕時在合肥做水電安裝工程，對養(yǎng)殖一竅不通。是一位六安師傅將我?guī)нM(jìn)了這一行。”2010年，帶著外出務(wù)工的積攢和開闊的眼界，方國俠回鄉(xiāng)，承包了約600畝面積水塘，做起了水產(chǎn)養(yǎng)殖。
通過幾年的摸索，方國俠愈發(fā)覺得，傳統(tǒng)的種養(yǎng)模式難以從品質(zhì)和產(chǎn)量上有大的提高，于是決定改變原有的模式，采用稻田養(yǎng)殖甲魚、四大家魚的生態(tài)模式，開展“不打農(nóng)藥，不施肥料，不用除草劑”的全生態(tài)混養(yǎng)試驗(yàn)。
甲魚具有捕食有害生物及疏松土壤的習(xí)性，有助于減少水稻病害發(fā)生。甲魚和魚類的糞便能促進(jìn)水稻根系生長，水稻生長過程中也能為甲魚和魚類提供遮陰避暑場所。
“現(xiàn)在，我的混養(yǎng)基地光稻鱉田就有700多畝。實(shí)行這種種植養(yǎng)殖方式，每年稻子可收80多萬斤，甲魚10萬斤朝上。”看著眼前一望無垠的稻鱉田，方國俠很感慨。
“三河鎮(zhèn)地理位置優(yōu)越，不僅為銷售打開廣闊的市場，還為我們基地拓展提供了可能。”方國俠告訴記者，鄰縣的舒城不少飯店都是養(yǎng)殖基地的客戶，每年光銷往舒城的甲魚就有近萬斤。
眼下，為了擴(kuò)大養(yǎng)殖面積，方國俠正計(jì)劃向鄰縣“借地”發(fā)展。他盤算著，今后將稻鱉共養(yǎng)技術(shù)推廣到六安地區(qū)。對于未來發(fā)展，方國俠信心滿滿。
記者手記
河流牽手 親上加親
合肥與六安，地緣相近、人緣相親、業(yè)緣相融，因?yàn)楹恿鞯?ldquo;牽手”，好兄弟更是“親上加親”！
如今的合肥，合六合作的“身影”越來越常見。
杭埠河一河清水汩汩流向巢湖，很難想到，這條河為巢湖貢獻(xiàn)了一半以上的清水來源。
在采訪中，我們深刻感受到，杭埠河上下游、河兩岸的居民們，對這條河的感情之深。
近年來，無論是事關(guān)生態(tài)的內(nèi)河治理，還是關(guān)系到出行的公共交通的互融互通，抑或是事關(guān)生計(jì)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展……在以河流為紐帶的攜手下，合肥與六安正越走越近。
策劃： 崔學(xué)章 吳林紅
統(tǒng)籌： 汪雷 葉琳玲 周文麗 李福凱
文字： 本報(bào)記者 方佳偉 王峰
攝影： 本報(bào)記者 吳翰林 張雨瑤
