近日，財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)通知明確，擴大啟運港退稅政策實施范圍，批準(zhǔn)無錫（江陰港）自2024年12月1日起作為啟運港實施啟運港退稅政策。“政策落地后，貨物在本港裝船出運后即可辦理退稅，出口退稅的時間縮短一半以上，可大幅縮短企業(yè)資金運轉(zhuǎn)周期、降低企業(yè)成本。”江陰臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)港口發(fā)展局副局長顧文俊介紹。

　　“啟運港退稅政策的實施，對于資金壓力較大的中小外貿(mào)企業(yè)來說，無疑是一場‘及時雨’。”江陰蘇南國際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理助理徐衛(wèi)東舉例，一家外貿(mào)企業(yè)出口100萬美元的貨物，按13%的退稅率計算，可以拿到13萬美元的退稅，如果能提前幾個月就享受到這筆錢，對企業(yè)而言，就可以提前投入生產(chǎn)經(jīng)營，產(chǎn)生更多經(jīng)濟效益。

　　拓市場、開航線、盯貨源，作為江陰口岸唯一的集裝箱碼頭，蘇南國際集裝箱碼頭有限公司正不斷為腹地企業(yè)進(jìn)軍海外市場打通進(jìn)出口新通道。徐衛(wèi)東透露，截至11月10日22時，江陰蘇南完成集裝箱吞吐量57萬標(biāo)箱，提前整整50天完成去年全年吞吐量，同比增長17.72%，“‘啟港退稅’落地后，企業(yè)更愿意盡早就近辦理出口退稅，集裝箱貨物吞吐量將進(jìn)一步釋放。”

　　以更快速度推動江陰港貨物“出海”。江陰海事局也在服務(wù)“新三樣”產(chǎn)品出口上加速發(fā)力，與周邊海事部門簽訂新能源貨物集裝箱水路出運“一箱制”合作備忘錄，進(jìn)一步深化互信合作、統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)、互認(rèn)管理結(jié)果，通過簡化流程實現(xiàn)了不換箱、不開箱、一箱到底，大幅縮短了“新三樣”貨物的出海周期，切實為企業(yè)降本增效。