連日來，滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）海門北站項目的施工人員陸續(xù)返崗，項目逐漸進入“施工大干”階段，各項工程節(jié)點有序推進。

在海門北站建設核心區(qū)，施工現(xiàn)場樁機林立，機械轟鳴，工人們正圍繞主體工程開展施工（見上圖），整個施工現(xiàn)場秩序井然，各個環(huán)節(jié)緊密銜接。

春節(jié)假期之后，項目部組織召開節(jié)后復工安全培訓交底及復工復產(chǎn)部署專題會，明確各項指標及時間節(jié)點，確保項目高質(zhì)量推進。“生產(chǎn)施工前，項目部對施工現(xiàn)場的安全設施、施工設備以及施工人員安全培訓等都進行了全面檢查，壓實安全生產(chǎn)責任。同時，部門間加強溝通協(xié)調(diào)，積極優(yōu)化制度和流程，提升整體工作效率和協(xié)同配合能力。”滬渝蓉高鐵海門北站項目一分部相關負責人介紹。

2024年是滬渝蓉高鐵項目建設的關鍵之年。預計到今年年底，海門北站主體施工可完成50%。

據(jù)介紹，海門北站為地下站，全長1800米，根據(jù)相關規(guī)劃擬建設成空鐵綜合交通樞紐站。滬渝蓉高鐵設置于地下負二層，站臺長度450米，車場正上方地面設置站房，下方基坑分為高鐵車場區(qū)域及城際車場預留區(qū)域。