近日，2024國際垂直馬拉松系列賽揭幕戰(zhàn)落地江陰華西村。相比于路跑賽事，垂直馬拉松最引人注目的無疑是從“橫”著跑到“豎”著跑的變化。像這樣的賽道切換模式給城市發(fā)展帶來了新思考：原來城市發(fā)展也能向“上”要空間。

　　停車難、綠化少、運(yùn)動場地受限，這些都是快速城市化帶來的“城市病”。然而，記者注意到，在江陰已有一批垂直設(shè)施悄然落地，除了垂直賽道之外，還有濱江公園的垂直綠化、核心商圈的垂直停車樓等，江陰正不斷向“上”發(fā)展，在垂直空間里尋找“城市病”的破解之道。

　　向“上”停，破解城市停車難

　　在江陰核心商圈的嘉福豪庭西側(cè)地塊停車樓項目現(xiàn)場，起重設(shè)備連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)聲隆隆，一派熱火朝天的施工場景。與過往的停車樓項目不同，這是江陰打造的首批智慧化立體停車樓。“內(nèi)部將采用垂直升降類機(jī)械停車設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全自動機(jī)器人搬運(yùn)存取車輛。”該市城管局停車管理科科長唐之辛說，這個占地1000多平方米的停車場未來可提供機(jī)械車位334個。

　　“在有限的城市空間挖掘和新增停車泊位，只有向‘上’停。”唐之辛介紹，這樣的智能化立體的停車樓，江陰一下子就投了兩座。嘉福豪庭西側(cè)地塊項目已進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)主體封頂階段，另一座環(huán)南路小學(xué)西側(cè)地塊停車樓正在基坑施工，擬規(guī)劃134個停車位。兩個停車樓的建成將彌補(bǔ)250米范圍內(nèi)車位缺口，預(yù)計7月底完工。

　　項目負(fù)責(zé)人陳超說，相比于傳統(tǒng)平面停車場以及自走式立體停車樓，眼前的這個停車樓可以實(shí)現(xiàn)水平、垂直方向同時運(yùn)作，迅速地將車輛運(yùn)送到指定位置，“預(yù)計存取車輛的平均等待時間不超過110秒，徹底解決以往停車樓找車位時間成本過高等問題。”

　　向“上”長，打造未來感森林

　　進(jìn)入4月，位于江陰天華軸線上的架空紫藤在春風(fēng)中競相盛開，從上而下形成了一道紫色瀑布。該市城管局園林管理科科長邵燕說，除了上方的紫藤，下方還種植了紅千層等小灌木，形成從上到下的立體式綠化氛圍，“像這樣的垂直綠化，不僅提高了城市綠視率，還構(gòu)建了釋氧匯碳的綠色空間。”

　　同樣向“上”長的還有船廠公園的綠化。錫澄S1線運(yùn)營后，來這里的游客越來越多，一塊由攀爬的常春藤形成的巨型綠墻吸引了不少人打卡。“建造的過程中，保留了造船廠原來的工業(yè)遺存，如用于吊裝的桁架、軌道等。”邵燕說，“通過引入垂直綠化，大大減弱了鋼鐵的生硬感。”

　　在邵燕看來，城市土地資源緊缺的情況下，利用垂直空間，讓橫向空間和垂直空間相結(jié)合，是一條更好實(shí)現(xiàn)城市藝術(shù)表達(dá)的新路子。

　　向“上”跑，打開運(yùn)動新空間

　　共赴向“上”之約，是華西文旅轉(zhuǎn)型的一次全新嘗試。華西君來龍希酒店“中央核心筒+3個單筒”的樓體配置，正是獨(dú)一無二的“超級垂馬”賽道。據(jù)了解，國際垂直馬拉松大師賽江陰華西站的比賽，既是2024年國際垂馬系列賽的全國首戰(zhàn)，也是國際垂馬系列賽新十年的揭幕戰(zhàn)。“3+1”的賽道組合，不僅將創(chuàng)造全球最長的垂馬賽道紀(jì)錄，還可以一場比賽跑4條賽道。對于參賽選手來說，不僅是一次身體和心理的自我挑戰(zhàn)，更是一次積極向上的精神突破。

　　一場垂直馬拉松為華西解鎖了迎合當(dāng)下運(yùn)動潮流的新空間。“賽道從去年的中央核心筒60樓延伸到今年的‘1+3’266樓，每一層都利用了起來。這個過程中，延伸的還有文旅產(chǎn)業(yè)鏈。”華西產(chǎn)業(yè)集團(tuán)黨群工作部副部長沈少春說，去年首屆垂直馬拉松有來自國內(nèi)外的選手200多名，今年賽事升級后，參賽人數(shù)達(dá)到700名。眾多參賽選手的到來，讓華西在打開運(yùn)動新空間的同時，也打開了文旅發(fā)展的新空間。