4月1日，記者從合肥城建投資控股有限公司獲悉，合肥南繞城高速小西沖樞紐順利完成“心臟搭橋”，意味著滬漢蓉橋改造工程提前5天安全完成涉高速導(dǎo)改，也為即將到來(lái)的清明節(jié)日期間高速通行提供了便利。

滬漢蓉橋改造是合肥市重點(diǎn)民生項(xiàng)目，將為城市發(fā)展和市民出行帶來(lái)重大利好。工程位于繁華大道經(jīng)開(kāi)區(qū)與包河區(qū)交界處，是繁華大道西接森林大道、直抵紫蓬山，貫穿合肥東西方向的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)動(dòng)脈。

建成后，該橋?qū)脑鹊碾p向6車(chē)道拓展為雙向10車(chē)道，同時(shí)增設(shè)2條非機(jī)動(dòng)車(chē)道及1座人行天橋，人行道也由1.8米拓寬至4.2米。這不僅能有效緩解區(qū)域交通壓力，提升道路通行能力，還將顯著增強(qiáng)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性，進(jìn)一步優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

在建設(shè)過(guò)程中，為了給滬漢蓉橋上跨京臺(tái)高速老橋拆除提供施工條件，近期需要通過(guò)新建A、B、C三個(gè)臨時(shí)保通道路對(duì)國(guó)家高速主干網(wǎng)G3京臺(tái)高速及合肥南繞城高速小西沖樞紐兩個(gè)匝道進(jìn)行導(dǎo)改。

京臺(tái)高速合肥至安慶段日均流量最高峰達(dá)到14萬(wàn)輛，合肥南繞城高速日均流量最高峰達(dá)到75萬(wàn)輛，小西沖為連接京臺(tái)高速主線與南繞城高速的核心樞紐，臨近高速施工及高速通行安全風(fēng)險(xiǎn)極高，因此本次導(dǎo)改施工相當(dāng)于對(duì)小西沖樞紐做了一次“心臟搭橋手術(shù)”。

面對(duì)大流量交通和高難度施工，如何確保本次高速導(dǎo)改安全順利完成呢？合肥城投組織項(xiàng)目各參建方進(jìn)行了周密謀劃。牽頭與高速管理處、高速交警大隊(duì)、高速路政等“一路三方”監(jiān)管單位進(jìn)行多次對(duì)接溝通，組織召開(kāi)高速導(dǎo)改施工專(zhuān)題會(huì)議不斷優(yōu)化方案。同時(shí)，制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，對(duì)涉路施工人員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底與安全培訓(xùn)，確保施工全過(guò)程的安全可控。

3月28日，滬漢蓉橋改造工程迎來(lái)控制性節(jié)點(diǎn)，合肥南繞城高速小西沖樞紐順利完成“心臟搭橋”，滬漢蓉橋改造工程提前5天安全完成涉高速導(dǎo)改。“不僅為即將到來(lái)的清明節(jié)日期間高速通行提供了便利，也為主線橋的建成通車(chē)放行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人指出。

繁華大道是合肥南部東西向貨運(yùn)主通道，滬漢蓉橋作為此通道的重要節(jié)點(diǎn)，全部改造提升完成后，將極大提升該節(jié)點(diǎn)交通的舒適度、安全性，顯著提升繁華大道的整體通行能力，為市民出行及貨運(yùn)通行提供安全暢通的交通環(huán)境。對(duì)于提升經(jīng)開(kāi)區(qū)、包河區(qū)等組團(tuán)之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要意義。

合肥在線-合新聞?dòng)浾?nbsp;吳奇 通訊員 武其亮