近日，由來(lái)自江蘇泰州的中建鋼構(gòu)江蘇有限公司參建的匈塞鐵路鋼桁架橋項(xiàng)目Km81標(biāo)段橋梁成功完成頂推并落梁，實(shí)現(xiàn)主體竣工。這是匈塞鐵路全線第一個(gè)完成鋼桁梁頂推作業(yè)的標(biāo)段，也是中建鋼構(gòu)在歐洲的首個(gè)現(xiàn)場(chǎng)安裝項(xiàng)目。

　　匈塞鐵路項(xiàng)目北起匈牙利首都布達(dá)佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長(zhǎng)341.7公里。中建鋼構(gòu)參與位于塞爾維亞境內(nèi)的諾蘇段鋼桁架橋建設(shè)，工程量接近5500噸。從2023年3月該項(xiàng)目建設(shè)啟動(dòng)，目前所有構(gòu)件都已完成并發(fā)往施工現(xiàn)場(chǎng)。本次主體竣工的Km81標(biāo)段鋼桁架橋是這個(gè)項(xiàng)目單體噸位最大及跨度最大的橋梁，中國(guó)企業(yè)克服施工場(chǎng)地狹小、場(chǎng)地松軟泥濘、冬季氣溫低等困難，如期完成Km81橋段的制造安裝，順利頂推落梁。

　　據(jù)介紹，這個(gè)標(biāo)段鋼桁架橋單體噸位近1300噸，頂推施工距離超150米，頂推最大跨徑46米，施工難度大，系統(tǒng)同步控制精度要求高。施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用國(guó)產(chǎn)化率100%的頂推工藝，通過(guò)多種渠道技術(shù)準(zhǔn)備，保證頂推穩(wěn)步前行，所有連接螺栓均精準(zhǔn)對(duì)孔。

　　匈塞鐵路是中國(guó)鐵路走進(jìn)歐洲“第一單”，是共建“一帶一路”重點(diǎn)合作項(xiàng)目。項(xiàng)目建成通車后，匈塞兩國(guó)首都之間的旅行時(shí)間將由8小時(shí)縮短至3小時(shí)，對(duì)深化中歐互利合作、促進(jìn)共建“一帶一路”倡議與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，具有十分重要的意義。(肖婧 顧介鑄)