??記者 鄔林樺

??昨天凌晨1時30分許，在臨港工作的小張和男友乘坐末班地鐵提前趕到虹橋火車站，等待登上回河南的春運加班列車。虹橋樞紐西延伸段地下安置區(qū)燈火通明，有沙發(fā)座椅、免費的熱水和充電插座、存放行李的儲存柜，還有公安民警、站區(qū)志愿者等服務(wù)保障人員值守——“這個地方挺好的，離進(jìn)站口也近，可以安心等幾個小時?！毙埡湍杏褎偝酝晖赓u，正刷著手機(jī)。

??1月20日，虹橋火車站開始24小時運營。不少乘坐夜間加班列車的旅客跟小張一樣，趕末班地鐵提前到虹橋火車站候車。

??閔行公安分局新虹派出所責(zé)任區(qū)隊長鄧演剛從2015年開始負(fù)責(zé)虹橋樞紐地區(qū)的安全管理，每年春運加班車開通后，保障凌晨滯留站區(qū)旅客就成了他和同事的常規(guī)工作。“春運開始前，我們就準(zhǔn)備了小凳子，讓滯留等候旅客在地下空間休息，不用在外面吹冷風(fēng)?！?/p>

??春節(jié)臨近，虹橋火車站客流逐日攀升。夜晚，進(jìn)出虹橋火車站的旅客多依賴私家車、出租車和網(wǎng)約車。記者注意到，申虹路通往虹橋樞紐的天橋旁，多了幾處圍欄和提示牌，引導(dǎo)到達(dá)旅客到紹虹路沿線的“即停即走”車位等候車輛。

??“大部分夜間出站旅客習(xí)慣就近打車，為了保障交通順暢，每天晚上10時開始，我們統(tǒng)一調(diào)配網(wǎng)約車將上車位置改到紹虹路沿線即停即走，以緩解申虹路沿線交通壓力?！遍h行交警支隊一大隊大隊長龔赟鶴說。