近日，在阜淮鐵路FHZQ-3標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場，一架無人機(jī)騰空升起，開始進(jìn)行安全巡檢，實(shí)時(shí)捕捉現(xiàn)場動態(tài)，提升施工安全的監(jiān)管效率。

“相比傳統(tǒng)人工巡檢，無人機(jī)巡檢具有速度快、效率高的特點(diǎn)，不僅能實(shí)時(shí)反饋現(xiàn)場作業(yè)的詳細(xì)情況，對作業(yè)人員的違規(guī)行為進(jìn)行全面監(jiān)控，同時(shí)還能近距離查看高、遠(yuǎn)、視野盲區(qū)、活動盲區(qū)等區(qū)域，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題和安全隱患，為項(xiàng)目安全管理提供便利?！敝需F二十四局集團(tuán)阜淮鐵路FHZQ-3標(biāo)項(xiàng)目部信息化專員韓慶賀說。

為此，該項(xiàng)目專門搭建了一個(gè)小型無人機(jī)機(jī)場，信息化專員可通過后臺管理云平臺，向無人機(jī)機(jī)場內(nèi)的無人值守作業(yè)平臺發(fā)射起飛指令，通過無人機(jī)所搭載的高清攝像頭，對半徑五公里以內(nèi)的施工現(xiàn)場進(jìn)行安全巡查工作。

除無人機(jī)的空中安全巡查外，阜淮鐵路FHZQ-3標(biāo)項(xiàng)目部還在架梁機(jī)和運(yùn)梁車上增加了10個(gè)360°實(shí)時(shí)監(jiān)測攝像頭，與每天上、下午開班作業(yè)前的“安全講話”相結(jié)合，“技防”與“人防”結(jié)合守牢安全防線。

從傳統(tǒng)巡查到無人機(jī)“定點(diǎn)全覆蓋”，以及各種科技設(shè)備的加持，阜淮鐵路FHZQ-3標(biāo)項(xiàng)目彌補(bǔ)了傳統(tǒng)監(jiān)管方法的不足和低效，變被動監(jiān)管為主動監(jiān)管，給工程建設(shè)罩上了一張安全網(wǎng)，大幅度提升了現(xiàn)場安全管理能力。

“我們打造了‘互聯(lián)、共享、協(xié)同’的智慧工地信息中心，以科技賦能項(xiàng)目安全管理，有效提升施工質(zhì)量，及時(shí)消除安全隱患，真正實(shí)現(xiàn)了管理的全面化、智能化、可視化和精細(xì)化。”阜淮鐵路FHZQ-3標(biāo)安全總監(jiān)董洪剛說。

截至目前，該項(xiàng)目已完成橋梁樁基99.4%、承臺99.7%、墩柱99.7%；已完成產(chǎn)值17.2億元，占總?cè)蝿?wù)的69.3%。當(dāng)前正在進(jìn)行蒙城特大橋橋面系、路基附屬等節(jié)點(diǎn)工程施工。下一步，該項(xiàng)目將搶抓蒙城特大橋橋面系、西淝河特大橋箱梁制架，利辛站站場路基施工等控制性節(jié)點(diǎn)工程施工，力爭2026年建成通車。（記者 張珍 通訊員 黃寬）