本報(bào)訊（記者許靈敏 通訊員章鳴宇）日前，《黃巖區(qū)2024年公共自行車自動(dòng)化改造方案》出爐，全區(qū)計(jì)劃今年新建或改建150個(gè)電子圍欄站點(diǎn)，將城市公共自行車推向“無樁化”時(shí)代。

目前，黃巖共建有公共自行車站點(diǎn)304個(gè)，投入自行車14400輛，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋8個(gè)街道、6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，約110平方公里。

黃巖公共自行車公司負(fù)責(zé)人劉衍芳介紹，該區(qū)公共自行車系統(tǒng)于2011年啟動(dòng)建設(shè)，至今已有13年，設(shè)備老舊，智能化、便捷性凸顯不足。隨著智能化手機(jī)的廣泛運(yùn)用，市民對掃碼、互聯(lián)網(wǎng)操作接受度高，對傳統(tǒng)公共自行車系統(tǒng)借還的智能性和便捷性有了更高的要求。為此，今年黃巖公共自行車將智能化新建和改建150個(gè)電子圍欄站點(diǎn)、投放1000輛新型公共自行車。

電子圍欄站點(diǎn)通過定位地樁、攝像頭等設(shè)備，兼具可視功能、識(shí)別功能，能夠?qū)崿F(xiàn)對新型公共自行車的定點(diǎn)、精準(zhǔn)停放?！拔覀円劳行l(wèi)星定位標(biāo)記各網(wǎng)點(diǎn)，結(jié)合公共自行車上的高精定位電子鎖，確保車輛進(jìn)入電子圍欄方可還車，避免車輛亂停放現(xiàn)象?！眲⒀芊颊f，在選址上，單個(gè)電子圍欄站點(diǎn)的建設(shè)空間比現(xiàn)桶樁系統(tǒng)建設(shè)空間減少30%，空間容量提升100%，能較好解決老城區(qū)居民出行需求和無法建設(shè)的矛盾。

在使用上，支持掃碼、刷卡、線上通知等操作。車身帶鎖，能夠?qū)崿F(xiàn)臨時(shí)鎖車，避免車輛遺失等情況，使用的智能性、便捷性及管理的精準(zhǔn)度進(jìn)一步提高。