3月30日，作為合肥新橋國際機場綜合交通中心項目核心組成部分，旅客過夜用房主體結(jié)構(gòu)順利完成封頂，為2025年全面完成施工任務(wù)奠定堅實基礎(chǔ)。當晨光灑向銀翼造型的屋蓋時，這座凝聚創(chuàng)新智慧的長三角空港新地標，仿佛蓄勢待飛。

技術(shù)創(chuàng)新鑄就一身“鋼筋鐵骨”

3月30日，隨著最后一根鋼梁精準吊裝就位，由安徽建工路橋承建的合肥新橋國際機場綜合交通中心項目旅客過夜用房順利完成結(jié)構(gòu)封頂，標志著這一長三角世界級機場群重點工程建設(shè)取得突破性進展。

作為新橋國際機場綜合交通中心項目的核心部分，旅客過夜用房單體工程總建筑面積達到三萬平方米，共七層，其施工過程頗具挑戰(zhàn)性，對施工團隊而言更是一項艱巨的任務(wù)。

“旅客過夜用房全身共有6500噸鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性好，構(gòu)件均采用了工廠化預(yù)制和模塊化拼裝技術(shù)。”安徽建工路橋項目負責人介紹，充分運用鋼結(jié)構(gòu)建模軟件進行數(shù)字化統(tǒng)籌，實現(xiàn)了施工的一體化和空間精準管控，顯著提升了施工效率，并在國內(nèi)同類型鋼結(jié)構(gòu)施工領(lǐng)域創(chuàng)造了新的速度紀錄。

建設(shè)團隊采用了創(chuàng)新的“BIM+AI”技術(shù)，構(gòu)建了全專業(yè)的數(shù)字化模型，并對多個復(fù)雜節(jié)點進行了可視化模擬，確保了鋼結(jié)構(gòu)安裝的精度誤差被嚴格控制在三毫米以內(nèi)。

踏入施工現(xiàn)場，在多個環(huán)節(jié)均可見到"智慧基因"。項目致力于打造一個全周期的智慧云機場，通過虛擬建造和模擬施工，采用全場地延遲攝像、AI高點巡檢等新技術(shù)，實現(xiàn)360度全景實時監(jiān)測，確保施工全過程的質(zhì)量與安全，建立質(zhì)量追溯體系。

項目還依托智慧管理系統(tǒng)，構(gòu)建數(shù)字孿生機場模型，實現(xiàn)可視化管理及多專業(yè)三維協(xié)同作業(yè)。數(shù)字孿生平臺整合了進度、質(zhì)量、安全數(shù)據(jù)，確保了全過程的可追溯性管理，用智慧工地開啟合肥“數(shù)字建造”新范式。 

區(qū)域協(xié)同擘畫發(fā)展新篇章

作為國家和安徽省“十四五”重點工程，合肥新橋國際機場綜合交通中心項目總建筑面積約33萬平方米，正在打造全省首個集航空、高鐵、地鐵等空地軌一體化的大型綜合交通樞紐設(shè)施。

等項目竣工，將促成航空、高速鐵路、城市軌道交通及公路交通的立體換乘，為旅客提供“空陸無縫銜接”的智慧出行體驗。未來，合肥新橋機場綜合交通中心的落成有望完善1小時內(nèi)抵達南京、2小時內(nèi)連接杭州、3小時內(nèi)聯(lián)動上海的“同城化”交通網(wǎng)絡(luò)，為安徽深度融入長三角一體化發(fā)展注入新動力。

目前，項目正進行旅客過夜用房、多功能廳及地下車庫二次結(jié)構(gòu)、裝飾裝修施工，呈現(xiàn)出一派“地下地上立體交響”的場景，預(yù)計2025年底完成施工任務(wù)。

整個工程建成投入運營后，將極大地提升合肥交通能級，為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展插上“翅膀”。

合肥在線-合新聞記者 吳奇 通訊員 趙小龍 費成龍