近日，蘇州移動(dòng)成功驗(yàn)證江蘇省內(nèi)首個(gè)地鐵隧道場(chǎng)景下的4.9GHz頻段網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容方案。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，4.9GHz頻段網(wǎng)絡(luò)下行峰值速率可達(dá)793Mbps、上行峰值速率可達(dá)190Mbps，能顯著改善地鐵用戶的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。

　　在上下班高峰期，地鐵部分線路的5G網(wǎng)絡(luò)亟待進(jìn)行擴(kuò)容。當(dāng)前地鐵站臺(tái)和站廳的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容可以通過(guò)4.9GHz頻段室分系統(tǒng)進(jìn)行解決，但是隧道內(nèi)難以布放傳統(tǒng)漏纜，無(wú)法參考站臺(tái)站廳的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容方案，影響用戶體驗(yàn)。為此，蘇州移動(dòng)在蘇州地鐵一號(hào)線隧道內(nèi)試點(diǎn)部署4.9GHz頻段桿站，將4.9GHz頻段桿站設(shè)備安裝在隧道墻壁、列車(chē)車(chē)窗等位置，借助墻壁弧度使網(wǎng)絡(luò)信號(hào)向車(chē)廂內(nèi)覆蓋，無(wú)需布放漏纜，高效便捷。經(jīng)拉網(wǎng)測(cè)試，單設(shè)備在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋半徑處，即距離300米點(diǎn)位的RSRP(參考信號(hào)接收功率)為-96dBm，下行速率為473Mbps、上行速率為54Mbps，滿足地鐵隧道網(wǎng)絡(luò)覆蓋需求。

　　蘇州地鐵一號(hào)線隧道內(nèi)4.9GHz頻段網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容方案的成功驗(yàn)證，為后續(xù)地鐵隧道場(chǎng)景下的5G網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容和5G-A三載波聚合功能開(kāi)通提供了全新的解決方案，進(jìn)一步為市民們打造優(yōu)質(zhì)的5G網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。