日?qǐng)?bào)訊 （記者彭軍君 通訊員林梓勝）昨日，張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋北主塔中橫梁成功合龍，標(biāo)志著北主塔中塔柱施工進(jìn)入收官階段，為年底實(shí)現(xiàn)主塔350米封頂目標(biāo)打下重要基礎(chǔ)。

張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋北主塔中橫梁采用分節(jié)預(yù)制方案，共劃分為4個(gè)塊段，兩種類型。其中ZHL1#、4#塊段重247.4噸，ZHL2#、3#塊段重258噸，合龍塊段為2#、3#塊段。項(xiàng)目施工隊(duì)伍通過(guò)優(yōu)化施工方案，創(chuàng)新應(yīng)用BIM數(shù)字孿生技術(shù)，將中橫梁2#、3#塊段在工廠內(nèi)預(yù)先焊接組拼，這一舉措大幅減少了現(xiàn)場(chǎng)高空焊接工程量，提升焊接質(zhì)量可控性，減少高空作業(yè)的頻次。最終，在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的實(shí)時(shí)調(diào)度以及“橫向+縱向”毫米級(jí)動(dòng)態(tài)糾偏技術(shù)的運(yùn)用下，借助國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的15000噸·米級(jí)塔吊成功將合龍精度控制在±3毫米以內(nèi)，達(dá)到國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平。