最近，第二批五分鐘接駁巴士正陸續(xù)上線，為不少市民朋友帶來(lái)通勤的便捷。而在這兩天，又有新的線路和市民朋友見(jiàn)面——6月16日起，1506M路加入“5分鐘接駁巴士”行列，6月17日，杭州公交第17條“5分鐘接駁巴士”7173M路也正式出發(fā)。

記者了解到，最近上線的5分鐘接駁巴士，雖然和上周出發(fā)的一樣同屬第二批，但卻有著各自的不同之處。

杭州公交集團(tuán)客運(yùn)管理部副經(jīng)理毛屹波表示，“第二批‘5分鐘接駁巴士’線路設(shè)計(jì)圍繞著‘上下班通勤’主題，之前的一些線路主要側(cè)重于補(bǔ)白，給原本處于線路未覆蓋區(qū)域的居民提供新選擇。而最近新上線的則是更側(cè)重在原本的線路上做加減法?！?/p>

以7173M路為例，該路段原有物聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)1號(hào)線與7173M路兩條線路，但在早晚高峰存在發(fā)車間隔較長(zhǎng)的問(wèn)題，如今加入第二批“5分鐘接駁巴士”陣營(yíng)后，兩條線路實(shí)現(xiàn)了合并，發(fā)車間隔約由原本的10分鐘一班縮短到5分鐘一班，線路更以“雙線同行”的高效模式，破解通勤“最后一公里”的痛點(diǎn)。

線路聚焦在物聯(lián)網(wǎng)街、協(xié)同路沿線，串聯(lián)起了初靈數(shù)據(jù)大廈、海威新界、聯(lián)絡(luò)大廈、螢石網(wǎng)絡(luò)、浙水大廈、中國(guó)數(shù)谷等超10個(gè)園區(qū)，市民乘客出了園區(qū)便能抵達(dá)公交站點(diǎn)。

線路還緊連江陵路地鐵站——這里本就是換乘的“客流王”，地鐵1號(hào)線、6號(hào)線都可以在該站乘坐。7173M路解決了原先線路發(fā)車間隔較長(zhǎng)的問(wèn)題，“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”銜接，告別了等待的焦慮與轉(zhuǎn)乘的煩惱。

除首末站外，7173M路站點(diǎn)緊緊圍繞上班族高頻通勤點(diǎn)設(shè)置，像協(xié)同路月明路口北、協(xié)同路濱和路口、濱江物聯(lián)網(wǎng)總站外等重要站點(diǎn)一個(gè)不落，為市民乘客帶來(lái)更好的通勤體驗(yàn)。