春運(yùn)返程高峰到來，市公安局交警支隊(duì)高速二大隊(duì)負(fù)責(zé)的G2京滬高速無錫段持續(xù)保持高位運(yùn)行態(tài)勢。2月15日，錫城氣溫驟降，加上降雨和返程高峰，高速公路的路況更為復(fù)雜，聯(lián)系上高速交警李金龍時，他剛用無人機(jī)完成了一次路面巡查。

　　春運(yùn)期間是對高速交警的大考，“今年返程高峰比往年來得早，年初三開始上海方向的車流量明顯增加，最近上海方向的車流量達(dá)到北京方向的3倍。”李金龍介紹道。據(jù)悉，2月15日當(dāng)天京滬高速無錫段車流量達(dá)到142738輛，這給隊(duì)里增加了不少壓力，由于人手緊張，隊(duì)里的內(nèi)勤人員也加入到路面巡查的隊(duì)伍中，身為“00后”的李金龍更是全力赴“考”。

　　15日下午，降雨漸止，路況卻沒有好轉(zhuǎn)。李金龍?jiān)诒O(jiān)控中發(fā)現(xiàn)，高速1070段上海方向的車流出現(xiàn)異常緩行，立即啟用無人機(jī)到路面查看情況。原來，有兩輛小車因?yàn)樽兊腊l(fā)生碰擦，車主在現(xiàn)場僵持不下，導(dǎo)致原本就擁擠的路段堵得更厲害了。交警的巡邏車到達(dá)現(xiàn)場需要一定時間，如何讓車輛快速轉(zhuǎn)移？“兩位車主，不要吵架，確保安全后請留存現(xiàn)場照片，交換聯(lián)系方式，就近下高速后打開手機(jī)登錄‘e路通事故處理平臺’展開處置……”最先抵達(dá)事故現(xiàn)場的是1070路段救援站臺的“高速戰(zhàn)警”機(jī)器人，它能比交警更快到達(dá)事故現(xiàn)場，并給車主“傳話”，完成交通事故的先期處置。

　　借助無人機(jī)的“千里眼”和“高速戰(zhàn)警”的“飛毛腿”，交通事故的處理效率提高了不少。去年4月，李金龍參加警用無人機(jī)的培訓(xùn)，此后他成為隊(duì)里的“機(jī)長”，這個春節(jié)，隊(duì)里的無人機(jī)處于24小時備戰(zhàn)狀態(tài)，李金龍平均每天操控?zé)o人機(jī)飛行4—6次進(jìn)行路面巡邏，及時發(fā)現(xiàn)十余起交通事故。