海門，這片集長江水道與黃金海岸于一身的天然港灣，如今已是船舶海工產(chǎn)業(yè)的熱土，由海工裝備、豪華郵輪、汽車滾裝船等產(chǎn)品組成的產(chǎn)業(yè)矩陣，正沿著江岸鋪展成一條充滿活力的藍色經(jīng)濟帶。今年1至5月，海門新造船舶海工出口額突破25億元，同比增長近7倍。這一亮眼數(shù)據(jù)背后，是產(chǎn)業(yè)集群的強勢崛起，更彰顯“海門智造”在全球市場的硬核實力與廣闊前景。

連日來，在招商局重工（江蘇）有限公司的碼頭上，龍門吊的鋼鐵臂膀在陽光下劃出優(yōu)美弧線，工人們穿梭于鱗次櫛比的新造船舶間，最新下水啟航的風電運維船盡顯“海門智造”硬實力。這種專為海上風力發(fā)電機組運行維護設(shè)計的專用船舶，不僅在波浪中具有良好的運動性能，更能低速精準地靠泊到風力發(fā)電機組的基礎(chǔ)，方便人員和設(shè)備安全運送，同時具有為運維人員提供短期住宿的條件和優(yōu)良舒適的夜泊功能?！敖衲?，公司有多艘技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)保的高端船舶出口，密集的新造船舶訂單考驗著企業(yè)的交付能力。下季度，我們還有6艘新造高端環(huán)保型船舶將揚帆出海，駛向國際市場?！惫窘?jīng)理陳永明坦言，船舶不同于普通商品，制造周期長、交付要求高，高效通關(guān)成了保障履約的關(guān)鍵。

同樣的忙碌景象出現(xiàn)在燕達（海門）重型裝備制造有限公司廠區(qū)。在公司碼頭，一批2422噸的管廊模塊正裝船駛向韓國。“上半年，我們的出口額同比增長近16倍，在手訂單已排到2026年?！逼髽I(yè)報關(guān)經(jīng)理凌小凡的話里難掩興奮。作為海門港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的骨干企業(yè)，燕達的爆發(fā)式增長并非個例——依托港口資源優(yōu)勢，這片跨江向海的主陣地已形成海工模塊、風力裝備等重大產(chǎn)業(yè)集群，涌現(xiàn)出一大批如艾郎、燕達等發(fā)展勢頭強勁的外貿(mào)企業(yè)。

企業(yè)沖刺“批量交付”的背后，離不開精準高效的服務(wù)保障。南通海關(guān)駐海門辦事處積極作為，實行“一企一策”的個性化服務(wù)模式，通過“預(yù)約通關(guān)”“綠色通道”等服務(wù)舉措，保障船舶出口零延時；優(yōu)化登臨檢疫、船供物料審核、出境證單簽發(fā)等手續(xù)，實現(xiàn)“到港即辦”，確保新造船舶海工高效通關(guān)?！拔覀兺ㄟ^持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，全力保障重大產(chǎn)業(yè)裝備高效通關(guān)，讓企業(yè)感受到政策便利?！蹦贤êｊP(guān)駐海門辦事處主任戴舜生介紹。

船舶開路、裝備跟進。近年來，憑借得天獨厚的江海資源稟賦與深厚的產(chǎn)業(yè)積淀，海門高技術(shù)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)自主設(shè)計能力與系統(tǒng)配套能力持續(xù)躍升，海門海洋經(jīng)濟“藍色動能”不斷延伸。招商局重工勇摘“造船業(yè)皇冠上的明珠”，創(chuàng)造多項全國之最，全國首艘自主建造的極地探險郵輪獲“中國工業(yè)大獎”；海新船務(wù)重工憑借6500立方米/小時絞吸式挖泥船項目獲國家科技進步特等獎。隨著一批批“海門造”駛向深海，劈波斬浪，這里正成為長三角海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的生動注腳，在全球海洋經(jīng)濟版圖上書寫著愈發(fā)厚重的篇章。