快遞員正在集士驛站收貨。

快遞“乘著”公交進(jìn)鄉(xiāng)村，寧波這一領(lǐng)先的客貨郵模式，入選全國(guó)典型！8月12日了解到，交通運(yùn)輸部辦公廳近日公布了首批交通物流降本提質(zhì)增效典型案例名單，寧波市寧?？h的客貨郵融合模式——集士驛站富民提升工程榜上有名。

近年來，寧海縣持續(xù)探索實(shí)踐，深化客貨郵融合發(fā)展模式，打造了“集士驛站”“公交郵路”“城鄉(xiāng)客貨郵數(shù)字化集成”等一系列創(chuàng)新的農(nóng)村物流模式，為全國(guó)交通物流降本提質(zhì)增效提供了“寧海樣本”。

針對(duì)農(nóng)村物流末端成本高、鄉(xiāng)村治堵難等問題，寧海全縣上下“一盤棋”深化農(nóng)村物流改革，推動(dòng)流通體系的一體銜接、高效運(yùn)行，打造交郵融合“一張網(wǎng)”。

當(dāng)?shù)剡€專門成立了寧?？h集士驛站科技有限公司，聯(lián)合郵政公司、民營(yíng)快遞企業(yè)、公交企業(yè)等打造農(nóng)村物流服務(wù)新體系，部分農(nóng)村的物流鏈路由三級(jí)升級(jí)為二級(jí)。同時(shí)，寧海還首創(chuàng)“公交郵路”和“公交郵箱”，定制了63輛全國(guó)首批客貨郵公交車，充分利用城鄉(xiāng)公交“村村必達(dá)”的優(yōu)勢(shì)和公交富余運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村，打通了城鄉(xiāng)物流的“最后一公里”。

截至目前，寧?？h已建立148個(gè)集士驛站，11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵綜合服務(wù)站，以及1個(gè)縣級(jí)快遞共配中心。全縣已開通公交郵路20條，公交帶貨509.5萬件，助力農(nóng)產(chǎn)品銷售超過1億元，快遞進(jìn)村率由2020年的55%提升至100%，降低農(nóng)村物流成本35%以上。

在城鄉(xiāng)客貨郵數(shù)字大廳，大屏幕實(shí)時(shí)滾動(dòng)著包裹寄遞、班車運(yùn)行、站點(diǎn)分布等相關(guān)數(shù)據(jù)。集士驛站科技有限公司經(jīng)理秦岳明介紹，公司大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，借助城鄉(xiāng)客貨郵數(shù)字平臺(tái)和客貨郵公交車上的感知硬件，不斷優(yōu)化調(diào)整班車路線和頻次，為農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)提供更優(yōu)的物流服務(wù)。

寧?？h還通過推進(jìn)城鄉(xiāng)客貨郵應(yīng)用開發(fā)與升級(jí)，打造了物流布點(diǎn)、物流鏈路、物流促富和物流治管四大子場(chǎng)景。

系統(tǒng)圍繞服務(wù)端，開發(fā)了好物流、好買賣、好出行和好服務(wù)四大熱門服務(wù)，增設(shè)集士驛站共富直通車和站長(zhǎng)幫幫團(tuán)業(yè)務(wù)；圍繞治理端，統(tǒng)籌設(shè)計(jì)物流布點(diǎn)分析、物流鏈路分析、驛站農(nóng)產(chǎn)品展示、公交與驛站安全監(jiān)管等功能模塊，為集士驛站發(fā)展等決策提供參考。

近年來，這一創(chuàng)新的農(nóng)村物流模式在寧波不斷迭代升級(jí)，在做好“加法”的基礎(chǔ)上持續(xù)發(fā)揮“乘數(shù)效應(yīng)”，激活了城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量發(fā)展的“一池春水”。

如今，在線下，集士驛站已升級(jí)為“快遞物流服務(wù)中心”“鄉(xiāng)村便民服務(wù)中心”“農(nóng)特產(chǎn)品代購代銷中心”和“農(nóng)村創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心”，還通過與文化旅游深度融合，開拓多種消費(fèi)場(chǎng)景。

在線上，驛站商城已培育出涵蓋18個(gè)“一村一品”農(nóng)產(chǎn)品的品牌矩陣，形成了葛家驛站手工藝品、弘楊驛站竹制品、南莊驛站蝦干、西翁驛站麻糍、竹林驛站年糕等一批特色項(xiàng)目，已建成“電子商務(wù)+特色產(chǎn)業(yè)+物流運(yùn)輸”的供應(yīng)鏈一站式服務(wù)體系。

目前，寧波全市村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站覆蓋率達(dá)到60%以上，配備冷鏈設(shè)施末端站點(diǎn)近200個(gè)。