10月9日上午，伴隨著汽笛長鳴，一列搭載著18標準箱茶葉、汽配的火車從黃山站發(fā)車，駛向宣城巷口橋站，與巷口橋站82標準箱貨物集結后，共同發(fā)往浙江寧波舟山港。至此，“黃山—宣城—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運聯(lián)合班列（以下簡稱黃宣聯(lián)合班列）已常態(tài)化運營滿兩個月，開行班列16趟，實現(xiàn)每周固定兩班開行，成為皖南地區(qū)首條實現(xiàn)常態(tài)化運行的海鐵聯(lián)運聯(lián)合班列。

以往，黃山的外貿(mào)出口貨物通過零散列車運抵寧波舟山港后出運，平均在途時間長達60小時，且無固定的開行班次。隨著黃山外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展，散列運輸已無法滿足本地企業(yè)日益增長的物流需求。為此，黃山建投集團攜手浙江海港物流集團，與兩地政府、上海鐵路局、蕪湖車務段、南京物流中心等密切溝通協(xié)調(diào)，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，建立聯(lián)合班列聯(lián)席會議日常交流機制，并聯(lián)合多方力量強化貨源組織、場站運作、車輛調(diào)配等工作，于2023年12月試行黃宣聯(lián)合班列，于2024年7月下旬正式按照“一周兩班”常態(tài)化運行。截至目前，聯(lián)合班列已成功運行16趟，運送黃山本地貨物近200標準箱。與散列運輸方式相比，聯(lián)合班列實現(xiàn)了貨物運輸直達，物流時效提高約30%，極大地便利了企業(yè)的貨物出口。

未來，黃山建投集團多式聯(lián)運團隊將著力打通各環(huán)節(jié)堵點難點，提質(zhì)增效增加黃宣聯(lián)合班列至“一周三班”，為皖南地區(qū)打造更高效便捷的出海通道，為本地外貿(mào)企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務，促進三地產(chǎn)業(yè)的協(xié)同合作和長三角地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。