5日，經(jīng)過近6個小時的連續(xù)澆筑，中鐵十四局如皋制梁場第100孔箱梁順利“出爐”，標志著箱梁預制工作取得階段性突破，為滬渝蓉高鐵滬寧段建設按下“加速鍵”。

中鐵十四局如皋制梁場嚴格按照標準化施工要求，精心設計智能調(diào)度中心系統(tǒng)，積極推進智能機械設備的投入和使用，全力加強操控人員培訓，不斷優(yōu)化箱梁生產(chǎn)工藝，確保內(nèi)實外美的箱梁能夠優(yōu)質(zhì)高效順利“出爐”。

梁場位于吳窯鎮(zhèn)，占地192畝，承擔新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段8標986孔箱梁預制任務；其中雙線無砟32m簡支箱梁735孔，雙線無砟24m簡支箱梁63孔，雙線伸縮梁7孔，單線32m簡支箱梁146孔，單線24m簡支箱梁30孔，單線伸縮梁5孔，箱梁種類多，且為全線制梁數(shù)量最多的梁場。

滬渝蓉高鐵滬寧段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之沿江通道的重要組成部分，起自上海樞紐新建上海寶山站，向西經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市。線路長度416km，設計時速350km/h。鐵路建成后，對優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展具有重要意義。