4月15日，江寧開發(fā)區(qū)中汽創(chuàng)智科技有限公司飛行汽車項(xiàng)目迎來里程碑時(shí)刻——其自主研發(fā)的“江豚1號(hào)”飛行汽車驗(yàn)證機(jī)成功完成首次公開飛行，標(biāo)志著中汽創(chuàng)智在飛行汽車領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

上午9時(shí)多，南京低空綜合飛行基地的草坪上，“江豚1號(hào)”飛行汽車驗(yàn)證機(jī)靜靜?？?，藍(lán)白相間的固定翼機(jī)身，線條簡(jiǎn)潔流暢。作為當(dāng)天的“主角”，它承擔(dān)著驗(yàn)證中汽創(chuàng)智飛行汽車核心算法和硬件性能的重任。

中汽創(chuàng)智產(chǎn)品策劃部總監(jiān)、飛行汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人拱印生介紹：“‘江豚1號(hào)’按照一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的飛行里程設(shè)計(jì)，它翼展15米，續(xù)航里程300公里，航速200多公里/小時(shí)，載客6人。換句話說，打個(gè)‘飛的’，從南京到上海只需一個(gè)多小時(shí)。今天，我們?cè)囷w的這臺(tái)是1：4縮比機(jī)，試飛速度為120公里/小時(shí)，飛行高度100米左右?！?/p>

“起飛！”隨著發(fā)令聲響起，“江豚1號(hào)”驗(yàn)證機(jī)無須“助跑”，直接從地面垂直升空，在空中懸停片刻后，快速?zèng)_上云霄。據(jù)悉，垂直起飛針對(duì)城市出行特點(diǎn)設(shè)計(jì)，無跑道想飛就飛，真正告別堵車。

起飛后，“飛行大腦”和“飛行小腦”兩大關(guān)鍵部件掌控飛行。“飛行大腦”搭載的智能環(huán)境感知系統(tǒng)融合激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與視覺傳感器，可實(shí)時(shí)構(gòu)建三維環(huán)境模型，實(shí)現(xiàn)障礙物厘米級(jí)定位與動(dòng)態(tài)追蹤。當(dāng)驗(yàn)證機(jī)在預(yù)設(shè)航線上遭遇非合作飛行障礙物時(shí)，系統(tǒng)能夠迅速完成避障路徑規(guī)劃，執(zhí)行避讓動(dòng)作，全程無須人工干預(yù)?！白顝?qiáng)大腦”下達(dá)飛行指令，“飛控小腦”則是靈活的“執(zhí)行者”，它通過AI算法實(shí)時(shí)優(yōu)化飛行姿態(tài)，在不同氣象條件下均可保持機(jī)身穩(wěn)定。

很多人好奇，駕駛飛行汽車，要考什么證？當(dāng)前，考直升機(jī)駕駛證，培訓(xùn)成本在四五十萬元。飛行汽車橫跨航空和汽車兩大賽道，其自帶的汽車“智駕”基因，將讓駕駛變得簡(jiǎn)單?！霸缙诘娘w行汽車，要靠人駕駛，或者靠遙控器控制。我們的目標(biāo)是，將智能駕駛AI技術(shù)融進(jìn)來，未來駕駛者只需在終端設(shè)備上簡(jiǎn)單設(shè)置，操作比開汽車還簡(jiǎn)單。”拱印生說。

“江豚1號(hào)”的“模塊化積木式”技術(shù)架構(gòu)也是一大亮點(diǎn)。依托中汽創(chuàng)智獨(dú)創(chuàng)的積木式電子電氣架構(gòu)，驗(yàn)證機(jī)可像拼裝樂高一樣靈活組合動(dòng)力、飛控、航電、能源等核心模塊。

中汽創(chuàng)智CEO談民強(qiáng)表示，“江豚1號(hào)”驗(yàn)證機(jī)的成功首飛，不僅驗(yàn)證了飛行汽車從概念開發(fā)到工程化的可行性，更為公司2026年全尺寸樣機(jī)的成功研制奠定了基礎(chǔ)。下一步，公司將繼續(xù)聚焦突破關(guān)鍵技術(shù)，服務(wù)低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。