本報訊（記者周伊萍 通訊員鄭燕皖）4月21日，杭溫高鐵全線接觸網(wǎng)貫通，為下一步全線送電和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。

“把導高調(diào)整到5300MM，拉出值調(diào)整到250MM?！鄙衔?點左右，在杭溫高鐵仙居站附近，工作人員正在作業(yè)車上，對沿線的每一處吊弦點、定位點等進行最后的檢查，保證每個零部件統(tǒng)一標準、緊固到位，確保接觸網(wǎng)導線與受電弓有良好的弓網(wǎng)關(guān)系，以便接觸網(wǎng)一次受電成功。

據(jù)了解，接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的重要組成部分，列車通過車頂?shù)氖茈姽c接觸網(wǎng)導線連接來獲取電能，為列車運行提供動力，是高鐵列車運行的關(guān)鍵設(shè)備。杭溫高鐵建設(shè)部門采用國內(nèi)先進的接觸網(wǎng)導線架設(shè)技術(shù)，實現(xiàn)接觸網(wǎng)平直度每米誤差不大于0.05毫米，線纜換裝效率也提升近一倍。

杭溫高鐵接觸網(wǎng)架設(shè)工作自2022年12月初開始，截至目前，已完成全線新建接觸網(wǎng)導線586.9條公里架設(shè)。中鐵電氣化局杭溫高鐵HWSD-1標接觸網(wǎng)第一作業(yè)隊負責接觸網(wǎng)導線160條公里，從去年年底至今，對全線先后進行了三次全面檢查。

“我們在施工過程中，采用了鋰電扳手，還有接觸網(wǎng)的激光測量儀等一系列智能工具，并且在接觸網(wǎng)導線展放過程中，采用了先進的接觸網(wǎng)橫張力放線車，它可以保證到接觸網(wǎng)的平直度，精細如發(fā)絲?！敝需F電氣化局杭溫高鐵HWSD-1標接觸網(wǎng)第一作業(yè)隊副隊長付俊凱表示。

杭溫高鐵設(shè)計時速350公里，是國內(nèi)首條國務院混合所有制改革試點和國家發(fā)改委社會資本投資示范的“雙示范”高鐵項目，建成投入運營后，將成為省內(nèi)杭州、金華—義烏和溫州三大都市圈1小時通達的快捷通道，實現(xiàn)杭州、金華、臺州、溫州等地豐富旅游資源的有效串聯(lián)，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地正式邁入高鐵時代。