2024年伊始，無(wú)錫空港物流有限公司副總經(jīng)理吳嶠已馬不停蹄踏上拜訪(fǎng)商務(wù)局、海關(guān)之路，協(xié)商探討水蜜桃“飛”向全球的新路徑，只為讓世界各地嘗到“甜都”那一口專(zhuān)屬“甜蜜”。
“如果說(shuō)去年我們一直在蓄力，那么如今只待一陣‘東風(fēng)’，便可啟航。”放眼2024年，無(wú)錫空港物流有限公司總經(jīng)理周小洪的笑容中充滿(mǎn)信心：將重點(diǎn)提升無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)能級(jí)，加快改擴(kuò)建工程，加大重點(diǎn)貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)力投放，力爭(zhēng)貨運(yùn)吞吐量達(dá)14.5萬(wàn)噸。
“以運(yùn)促貿(mào)”成“年度關(guān)鍵詞”
無(wú)錫航空貨運(yùn)“全年成績(jī)單”近日新鮮出爐：2023年保障貨郵吞吐量12.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28.1%；跨境電商出口清單突破100萬(wàn)票，國(guó)際快件量位居全省第一。一個(gè)個(gè)亮眼數(shù)據(jù)得來(lái)不易，背后是無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)積蓄了一整年的“未雨綢繆”。
去年1月，DHL快遞無(wú)錫口岸正式投運(yùn)；2月，無(wú)錫機(jī)場(chǎng)危險(xiǎn)品指定暫存區(qū)啟用；3月，首批冰鮮進(jìn)口業(yè)務(wù)完成保障；7月，瑞麗貨航開(kāi)通無(wú)錫?仁川航線(xiàn)；8月，機(jī)場(chǎng)貨站（順豐專(zhuān)用庫(kù)）擴(kuò)容改造投運(yùn)，順豐航空開(kāi)通無(wú)錫?鄂州航線(xiàn)……通過(guò)航班航線(xiàn)搭建，“錫”引蘇州、常州等蘇南地區(qū)貨物通過(guò)“多式聯(lián)運(yùn)”飛往全球各地，機(jī)場(chǎng)正多措并舉全力打造全域型樞紐貨站。
“以運(yùn)促貿(mào)”成為當(dāng)之無(wú)愧的“年度關(guān)鍵詞”。郵政等空港物流“老客戶(hù)”通過(guò)無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)國(guó)際地區(qū)客機(jī)腹艙及歐美全貨機(jī)運(yùn)力，滿(mǎn)足長(zhǎng)三角地區(qū)輕工業(yè)和電子產(chǎn)品“出海”需求，推動(dòng)跨境電商步入“快車(chē)道”。數(shù)據(jù)顯示，去年8月5日，跨境電商貨物單日突破5萬(wàn)票、達(dá)40.3噸，創(chuàng)造歷史新高；12月21日更迎來(lái)跨境電商貨物出口清單累計(jì)突破100萬(wàn)票的里程碑。
2萬(wàn)噸增量從何而來(lái)？
日前喜訊傳來(lái)。2023年12月，無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)單月貨運(yùn)進(jìn)出港航班量達(dá)515架次，日均貨運(yùn)進(jìn)出港航班量達(dá)17架次，“繁忙程度”躋身全國(guó)第12位。
要在較高的起點(diǎn)完成“貨運(yùn)吞吐量達(dá)14.5萬(wàn)噸”的目標(biāo)，看似“簡(jiǎn)單”的2萬(wàn)噸增量從何而來(lái)？相關(guān)負(fù)責(zé)人給出的答案只有12個(gè)字：激發(fā)存量、挖掘潛量、考慮增量。
怎樣才能“激發(fā)存量”？去年7月17日，無(wú)錫?仁川全貨機(jī)航線(xiàn)正式開(kāi)通，為本土及蘇南地區(qū)制造企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)提供了“家門(mén)口”的高效、便捷航空運(yùn)輸通道。“下階段我們將嘗試延長(zhǎng)貨運(yùn)服務(wù)鏈，針對(duì)不同客戶(hù)需求，開(kāi)發(fā)多元化‘定制’產(chǎn)品。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)。
而挖掘潛量，則需加速推動(dòng)客機(jī)腹艙帶貨。如何優(yōu)化現(xiàn)有航班運(yùn)力，使其“重去重回”是重點(diǎn)。據(jù)了解，空港物流已協(xié)同順豐國(guó)際在客機(jī)腹艙測(cè)試國(guó)際快件進(jìn)口功能。目前，順豐快件進(jìn)口業(yè)務(wù)已在東航執(zhí)飛的香港—無(wú)錫客機(jī)航班上常態(tài)化開(kāi)展。
“今年計(jì)劃加密無(wú)錫?萊比錫航班，目前已完成場(chǎng)站軟、硬件設(shè)施的改造，正積極爭(zhēng)取海關(guān)的支持與對(duì)接。”相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)S著航班量增長(zhǎng)，客戶(hù)時(shí)效體驗(yàn)感提升，貨物也會(huì)紛至沓來(lái)。
近期，空港物流還計(jì)劃新開(kāi)無(wú)錫至香港全貨機(jī)航班，由A330全貨機(jī)執(zhí)飛。屆時(shí)，國(guó)際快件從無(wú)錫出發(fā)，可通過(guò)DHL香港樞紐，轉(zhuǎn)運(yùn)至東南亞及東北亞，貨航“朋友圈”再度擴(kuò)大。
“借力打力”，打造長(zhǎng)三角貨運(yùn)樞紐
“無(wú)錫人不能只看到無(wú)錫，還要將目標(biāo)瞄準(zhǔn)打造長(zhǎng)三角貨運(yùn)樞紐。”為了實(shí)現(xiàn)這一“野心”，無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)做足了鋪墊。
就近落子，無(wú)錫與近鄰蘇州攜手合作。向蘇州工業(yè)園區(qū)80多家企業(yè)精準(zhǔn)傳遞無(wú)錫航空口岸運(yùn)力和特殊產(chǎn)品保障能力；在原先掛牌的昆山綜保區(qū)、蘇州高新區(qū)城市貨站基礎(chǔ)上，新增蘇州工業(yè)園區(qū)貨站；為蘇州企業(yè)屬地報(bào)關(guān)、屬地查驗(yàn)提供便利，并提供異地交運(yùn)、車(chē)輛配送、貨站手續(xù)辦理等前置服務(wù)，書(shū)寫(xiě)“蘇貨蘇運(yùn)”新范本。
而要按下長(zhǎng)三角一體化“快進(jìn)鍵”，無(wú)錫?鄂州航線(xiàn)的開(kāi)通，可謂“一子落、滿(mǎn)盤(pán)活”。“航線(xiàn)開(kāi)通后，國(guó)內(nèi)貨郵吞吐量暴漲。以往貨站中只能見(jiàn)到來(lái)自深圳、廣州、北京的貨物，如今全國(guó)的貨物都在向無(wú)錫集聚。”在無(wú)錫空港物流有限公司副總經(jīng)理王成功看來(lái)，無(wú)錫?鄂州航線(xiàn)的開(kāi)通就像棋局中的“借力打力”，“先依托鄂州這一連接全國(guó)乃至全球的綜合性交通樞紐，織密無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)連接內(nèi)地、通達(dá)世界的‘空中貨運(yùn)通道’，培育本地市場(chǎng)‘吸貨’能力。待市場(chǎng)達(dá)到一定規(guī)模后，開(kāi)通‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’直達(dá)航班便‘水到渠成’。”
業(yè)內(nèi)人士分析，無(wú)錫有著既是消費(fèi)地、又是貨源地的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，經(jīng)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步放大，不僅錫貨“走出去”暢通無(wú)阻，來(lái)自全國(guó)各地的快件也可“直飛”無(wú)錫，基本實(shí)現(xiàn)“一夜達(dá)全國(guó)、隔日連世界”的高效運(yùn)輸。
為了走通這一步“先手棋”，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)自去年4月開(kāi)始啟動(dòng)順豐庫(kù)區(qū)改擴(kuò)建項(xiàng)目。改造后，庫(kù)區(qū)中轉(zhuǎn)能力和設(shè)備處理能力大幅提升，單小時(shí)卸貨能力可達(dá)1萬(wàn)件，單小時(shí)安檢機(jī)過(guò)貨能力可達(dá)1.08萬(wàn)件。國(guó)際貨運(yùn)方面，海關(guān)“智慧快件”系統(tǒng)已升級(jí)完成，可大幅提高國(guó)際快件和跨境電商業(yè)務(wù)處理效率；在“智慧卡口”方面也有新舉措，今后，國(guó)際進(jìn)口快件可與國(guó)際進(jìn)口普貨混裝，一同駛離海關(guān)監(jiān)管區(qū)，為物流企業(yè)提離貨物降低了車(chē)輛運(yùn)輸成本。
“新的一年，將重點(diǎn)圍繞‘專(zhuān)’與‘智’做文章。”機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人為全年發(fā)展畫(huà)出了清晰“路線(xiàn)圖”：積極推動(dòng)?xùn)|部貨運(yùn)區(qū)的規(guī)劃、布局和建設(shè)，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)化貨運(yùn)設(shè)施設(shè)備建設(shè)，進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)整體貨運(yùn)設(shè)施能力。同時(shí)，加強(qiáng)智慧化建設(shè)，配合無(wú)錫海關(guān)實(shí)現(xiàn)航空物流全鏈條多口徑數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，助力產(chǎn)業(yè)上下游資源集聚，打造立足長(zhǎng)三角、輻射全國(guó)的物流樞紐。
