2024年伊始，無錫空港物流有限公司副總經(jīng)理吳嶠已馬不停蹄踏上拜訪商務局、海關之路，協(xié)商探討水蜜桃“飛”向全球的新路徑，只為讓世界各地嘗到“甜都”那一口專屬“甜蜜”。
“如果說去年我們一直在蓄力，那么如今只待一陣‘東風’，便可啟航。”放眼2024年，無錫空港物流有限公司總經(jīng)理周小洪的笑容中充滿信心：將重點提升無錫碩放機場的貨運能級，加快改擴建工程，加大重點貨運企業(yè)運力投放，力爭貨運吞吐量達14.5萬噸。
“以運促貿(mào)”成“年度關鍵詞”
無錫航空貨運“全年成績單”近日新鮮出爐：2023年保障貨郵吞吐量12.6萬噸，同比增長28.1%；跨境電商出口清單突破100萬票，國際快件量位居全省第一。一個個亮眼數(shù)據(jù)得來不易，背后是無錫碩放機場積蓄了一整年的“未雨綢繆”。
去年1月，DHL快遞無錫口岸正式投運；2月，無錫機場危險品指定暫存區(qū)啟用；3月，首批冰鮮進口業(yè)務完成保障；7月，瑞麗貨航開通無錫?仁川航線；8月，機場貨站（順豐專用庫）擴容改造投運，順豐航空開通無錫?鄂州航線……通過航班航線搭建，“錫”引蘇州、常州等蘇南地區(qū)貨物通過“多式聯(lián)運”飛往全球各地，機場正多措并舉全力打造全域型樞紐貨站。
“以運促貿(mào)”成為當之無愧的“年度關鍵詞”。郵政等空港物流“老客戶”通過無錫碩放機場國際地區(qū)客機腹艙及歐美全貨機運力，滿足長三角地區(qū)輕工業(yè)和電子產(chǎn)品“出海”需求，推動跨境電商步入“快車道”。數(shù)據(jù)顯示，去年8月5日，跨境電商貨物單日突破5萬票、達40.3噸，創(chuàng)造歷史新高；12月21日更迎來跨境電商貨物出口清單累計突破100萬票的里程碑。
2萬噸增量從何而來？
日前喜訊傳來。2023年12月，無錫碩放機場單月貨運進出港航班量達515架次，日均貨運進出港航班量達17架次，“繁忙程度”躋身全國第12位。
要在較高的起點完成“貨運吞吐量達14.5萬噸”的目標，看似“簡單”的2萬噸增量從何而來？相關負責人給出的答案只有12個字：激發(fā)存量、挖掘潛量、考慮增量。
怎樣才能“激發(fā)存量”？去年7月17日，無錫?仁川全貨機航線正式開通，為本土及蘇南地區(qū)制造企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)提供了“家門口”的高效、便捷航空運輸通道。“下階段我們將嘗試延長貨運服務鏈，針對不同客戶需求，開發(fā)多元化‘定制’產(chǎn)品。”這位負責人說。
而挖掘潛量，則需加速推動客機腹艙帶貨。如何優(yōu)化現(xiàn)有航班運力，使其“重去重回”是重點。據(jù)了解，空港物流已協(xié)同順豐國際在客機腹艙測試國際快件進口功能。目前，順豐快件進口業(yè)務已在東航執(zhí)飛的香港—無錫客機航班上常態(tài)化開展。
“今年計劃加密無錫?萊比錫航班，目前已完成場站軟、硬件設施的改造，正積極爭取海關的支持與對接。”相關負責人解釋，隨著航班量增長，客戶時效體驗感提升，貨物也會紛至沓來。
近期，空港物流還計劃新開無錫至香港全貨機航班，由A330全貨機執(zhí)飛。屆時，國際快件從無錫出發(fā)，可通過DHL香港樞紐，轉(zhuǎn)運至東南亞及東北亞，貨航“朋友圈”再度擴大。
“借力打力”，打造長三角貨運樞紐
“無錫人不能只看到無錫，還要將目標瞄準打造長三角貨運樞紐。”為了實現(xiàn)這一“野心”，無錫碩放機場做足了鋪墊。
就近落子，無錫與近鄰蘇州攜手合作。向蘇州工業(yè)園區(qū)80多家企業(yè)精準傳遞無錫航空口岸運力和特殊產(chǎn)品保障能力；在原先掛牌的昆山綜保區(qū)、蘇州高新區(qū)城市貨站基礎上，新增蘇州工業(yè)園區(qū)貨站；為蘇州企業(yè)屬地報關、屬地查驗提供便利，并提供異地交運、車輛配送、貨站手續(xù)辦理等前置服務，書寫“蘇貨蘇運”新范本。
而要按下長三角一體化“快進鍵”，無錫?鄂州航線的開通，可謂“一子落、滿盤活”。“航線開通后，國內(nèi)貨郵吞吐量暴漲。以往貨站中只能見到來自深圳、廣州、北京的貨物，如今全國的貨物都在向無錫集聚。”在無錫空港物流有限公司副總經(jīng)理王成功看來，無錫?鄂州航線的開通就像棋局中的“借力打力”，“先依托鄂州這一連接全國乃至全球的綜合性交通樞紐，織密無錫碩放機場連接內(nèi)地、通達世界的‘空中貨運通道’，培育本地市場‘吸貨’能力。待市場達到一定規(guī)模后，開通‘點對點’直達航班便‘水到渠成’。”
業(yè)內(nèi)人士分析，無錫有著既是消費地、又是貨源地的獨特優(yōu)勢，經(jīng)鄂州花湖機場進一步放大，不僅錫貨“走出去”暢通無阻，來自全國各地的快件也可“直飛”無錫，基本實現(xiàn)“一夜達全國、隔日連世界”的高效運輸。
為了走通這一步“先手棋”，國內(nèi)貨運方面，無錫碩放機場自去年4月開始啟動順豐庫區(qū)改擴建項目。改造后，庫區(qū)中轉(zhuǎn)能力和設備處理能力大幅提升，單小時卸貨能力可達1萬件，單小時安檢機過貨能力可達1.08萬件。國際貨運方面，海關“智慧快件”系統(tǒng)已升級完成，可大幅提高國際快件和跨境電商業(yè)務處理效率；在“智慧卡口”方面也有新舉措，今后，國際進口快件可與國際進口普貨混裝，一同駛離海關監(jiān)管區(qū)，為物流企業(yè)提離貨物降低了車輛運輸成本。
“新的一年，將重點圍繞‘專’與‘智’做文章。”機場相關負責人為全年發(fā)展畫出了清晰“路線圖”：積極推動東部貨運區(qū)的規(guī)劃、布局和建設，加強專業(yè)化貨運設施設備建設，進一步提升機場整體貨運設施能力。同時，加強智慧化建設，配合無錫海關實現(xiàn)航空物流全鏈條多口徑數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，助力產(chǎn)業(yè)上下游資源集聚，打造立足長三角、輻射全國的物流樞紐。
