記者 李曄

  上海機場集團近期在智慧、綠色機場建設方面又添大動作，先是與華為技術有限公司、上海孚典智能科技有限公司共同揭牌“機場大腦與人工智能聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”，后又與中國能建集團等4家單位簽署多項合作協(xié)議，推進可持續(xù)航空燃料（SAF）在民航領域的應用。

  2021年，上海機場集團在業(yè)內(nèi)率先發(fā)布其數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化發(fā)展綱要（2023—2030年），將“機場大腦”“孿生機場”作為推進智慧機場建設的關鍵抓手。所謂“孿生機場”，是以海量空間地理信息和運行信息為支撐，將機場數(shù)百種空間要素以數(shù)字圖層形式層層疊加，形成一個跑在代碼上但又與現(xiàn)實完全匹配融合的智慧機場，實現(xiàn)機場生產(chǎn)運行、服務、安全、商業(yè)、管理、物流、交通、能源環(huán)境等全業(yè)務的態(tài)勢感知和全景可視。

  如今，“孿生機場”已初步實現(xiàn)，由此便可推進為機場建設和運營管理提供智能決策支撐的“機場大腦”建設。比如，借 助“機場大腦”，浦東機場正探索飛行區(qū)動態(tài)感知、數(shù)字化滑行引導、車輛高精度定位、AI智能分析保障節(jié)點等應用場景，虹橋機場正開展國內(nèi)首個民航5G AeroMACS（航空寬帶通信技術）場面應用試點，以實現(xiàn)“飛機、車輛、場道、設施”協(xié)同運行。上海機場已提出2025年躋身國內(nèi)智慧機場建設領軍者行列的階段性目標。

  同時，圍繞國家雙碳目標，上海機場已形成《上海綠色機場建設規(guī)劃（2020—2035年）》等頂層設計文件，其中SAF應用成為航空業(yè)減碳主要措施之一。SAF主要由廢油脂、農(nóng)林廢棄物、城市廢棄物等加工合成，從原材料收集到最終使用的全過程，碳排放量相比傳統(tǒng)化石燃料最高可減少85%。去年以來，上海機場著手開展SAF應用先期規(guī)劃與籌備，并積極爭取SAF在銷售、儲運、加注、保稅等方面的政策法規(guī)支持。

  據(jù)悉，上海綠色機場建設進展還包括：建設機場能碳管理平臺、擴大新能源設備與車輛應用、開展分布式光伏建設、推進國內(nèi)民航首個加氫站落地、引入老港垃圾焚燒廠產(chǎn)生的蒸汽實現(xiàn)機場供熱“去天然氣”等。上海機場還計劃攜手空港社區(qū)成員單位，到2035年實現(xiàn)減碳100萬噸目標。