一輛白色無(wú)人配送車在倉(cāng)庫(kù)承載貨物后，按照計(jì)劃路線平穩(wěn)運(yùn)行在綜保區(qū)內(nèi)，精準(zhǔn)停靠在晶合集成的西門。6月27日上午，“白澤號(hào)”無(wú)人駕駛物流車正式在合肥綜合保稅區(qū)投入運(yùn)行。這一幕，代表著合肥綜合保稅區(qū)正式啟用智能無(wú)人車運(yùn)輸系統(tǒng)，將以科技之力重塑園區(qū)供應(yīng)鏈效率。

據(jù)介紹，首批投運(yùn)的“白澤號(hào)”無(wú)人車由海程邦達(dá)提供，載重最高可達(dá)200公斤，單次充電續(xù)航超80公里，路線長(zhǎng)度單程預(yù)計(jì)2公里，使用AGV自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)，可精準(zhǔn)對(duì)接倉(cāng)庫(kù)，并通過(guò)3D激光雷達(dá)、RTK、IMU、慣性導(dǎo)航、超聲波等傳感器實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知、路徑規(guī)劃和自主行駛，打造“保稅倉(cāng)—企業(yè)”的智慧物流閉環(huán)，將運(yùn)輸效率提升50%以上，滿足區(qū)內(nèi)企業(yè)短途配送需求，助力集成電路產(chǎn)業(yè)降本增效。

投入運(yùn)行后，這批無(wú)人車將重點(diǎn)服務(wù)集成電路、新型顯示等企業(yè)的貨物運(yùn)輸，通過(guò)智能化配送，讓“芯屏”產(chǎn)業(yè)鏈跑出加速度。

合肥綜合保稅區(qū)是安徽省首個(gè)綜合保稅區(qū)，從2015年起步，十年間實(shí)現(xiàn)了從“內(nèi)陸腹地”到“改革開(kāi)放新高地”的跨越，2024年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口額210.58億美元，同比增長(zhǎng)1.7%。截止目前，園區(qū)已聚集各類重點(diǎn)物流企業(yè)近10家，為進(jìn)出口額增長(zhǎng)提供了有力的支撐，也為區(qū)內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)構(gòu)建高效運(yùn)輸保障體系。

從傳統(tǒng)運(yùn)輸模式到無(wú)人智能物流，未來(lái)，合肥綜保區(qū)將聯(lián)合廬州海關(guān)，推動(dòng)更多創(chuàng)新場(chǎng)景的試點(diǎn)，逐步覆蓋跨境物流、保稅倉(cāng)儲(chǔ)等全場(chǎng)景，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入新質(zhì)生產(chǎn)力。

合肥在線-合新聞?dòng)浾?任海怡 通訊員 趙雪兒 袁鵬飛