原標題：全力以赴推進鹽城交通運輸現(xiàn)代化建設(shè)
鹽城交通局：織密立體網(wǎng)絡(luò)，為高質(zhì)量發(fā)展賦能
軌道交通跨越發(fā)展，公路網(wǎng)絡(luò)內(nèi)聯(lián)外暢，快速路網(wǎng)不斷完善，干線航道通江達海，港口能級持續(xù)提升，航空樞紐擴能升級，運輸服務(wù)提質(zhì)增效，行業(yè)治理現(xiàn)代高效——近年來，鹽城全市交通運輸系統(tǒng)堅持“開路先鋒”定位，搶抓長三角一體化發(fā)展、沿海高質(zhì)量發(fā)展、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略機遇，圍繞打造沿海區(qū)域性綜合交通樞紐和淮河生態(tài)經(jīng)濟帶出海門戶的總體目標，結(jié)合交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)，全力推動基礎(chǔ)設(shè)施多元立體、開放融合，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。十年跨越式發(fā)展，鹽城現(xiàn)代綜合交通“一張網(wǎng)”基本形成，為“強富美高”新鹽城建設(shè)提供了有力支撐。
現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進
2018年12月26日，青鹽鐵路開通運營，結(jié)束了連云港贛榆和鹽城響水、濱海、射陽等地不通火車的歷史，江蘇鐵路通車里程突破3000公里。
2019年12月16日，徐宿淮鹽高鐵、連淮高鐵開通運營。蘇北五市鐵路接入全國高鐵網(wǎng)，全面邁進高鐵時代，全省13個設(shè)區(qū)市實現(xiàn)了“市市通動車”。
2020年12月30日，鹽通高鐵正式通車。江蘇沿海大通道“缺失的重要一段”補齊，基本建成“三縱四橫”高鐵網(wǎng)。
3條高鐵接連開通，鹽城軌道交通實現(xiàn)跨越發(fā)展，高鐵里程達267公里，同步建成“1+8”鐵路綜合客運樞紐，實現(xiàn)“縣縣通高鐵”，成為國家沿海和京滬高鐵輔助通道的交匯點，全面邁入“高鐵時代”。鹽城站成為蘇北地區(qū)最重要的大型樞紐站之一。
近日，《鹽城經(jīng)泰州無錫常州至宜興鐵路站前工程施工總價承包資格預(yù)審公告》發(fā)布，標志著鹽泰錫常宜鐵路即將進入實質(zhì)性建設(shè)階段。
公路網(wǎng)絡(luò)內(nèi)聯(lián)外暢。目前，鹽城全市公路總里程2.62萬公里，全省第一，路網(wǎng)密度147.87公里/百平方公里。高速公路451.8公里，形成“三縱一橫一聯(lián)”高速公路網(wǎng)，實現(xiàn)“縣縣通高速”和“沿海主港區(qū)通高速”。普通國省干線公路1786.8公里，形成“七縱十三橫三聯(lián)”網(wǎng)絡(luò)，市縣、縣縣和重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級公路全通達。
快速路網(wǎng)不斷完善。建成109公里城市內(nèi)環(huán)高架快速路，直達高速、連接樞紐，市區(qū)任意點位15分鐘快速通達“兩高一空”(高速、高鐵、空港)。拓展高架網(wǎng)絡(luò)，實施四期工程，服務(wù)城北大開發(fā)。依托國省干線公路快速化改造，強化市區(qū)對周邊城鎮(zhèn)輻射，實施鹽豐、鹽阜快速通道，打造南北向城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸線。
干線航道通江達海。內(nèi)河航道通航里程4377公里，超過全省總里程的1/6，位居全省首位。干線航道覆蓋沿海大豐、濱海、響水港區(qū)，縣級節(jié)點五級及以上航道全通達。
港口能級持續(xù)提升。鹽城港大豐、射陽、濱海和響水港區(qū)全部獲批國家一類開放口岸，擁有生產(chǎn)性碼頭泊位80個，其中萬噸級以上泊位26個，年綜合通過能力9890.4萬噸，已開通國內(nèi)外集裝箱航線22條。內(nèi)河港設(shè)有市區(qū)、阜寧、建湖、東臺等8個港區(qū)，現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位549個，年綜合通過能力1.18億噸。
航空樞紐擴能升級。南洋國際機場為國家一類航空開放口岸，建成T2航站樓，完成T1航站樓改造，邁入“雙樓運行”時代，飛行區(qū)等級達4C級標準，跑道2800米，停機位20個，年旅客吞吐能力314萬人次，貨運保障能力5萬噸。國內(nèi)外通航點27個，覆蓋國內(nèi)千萬級樞紐機場，開通全省首條韓日全貨機航線。建成射陽、建湖A1類通用機場，其中建湖通用機場為全省10個國家級通用機場之一。
經(jīng)濟發(fā)展交通先行，鹽城交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展天翻地覆，對“經(jīng)濟強”起到了強支撐作用，人民群眾獲得感、幸福感、安全感大幅提升。
“四好農(nóng)村路”建設(shè)促進鄉(xiāng)村振興
近日，在交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、文化和旅游部、國家郵政局聯(lián)合組織開展的“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展典型案例征集活動中，鹽都區(qū)“建設(shè)‘四好農(nóng)村路’全數(shù)字化管養(yǎng)系統(tǒng)，提升農(nóng)村公路管護水平——推進農(nóng)村公路信息化建設(shè)”項目成功入選。
與此同時，鹽城黃(渤)海候鳥棲息地旅游1號公路入選全國第二批交通運輸與旅游融合發(fā)展示范案例。黃(渤)海候鳥棲息地旅游1號公路，作為鹽城市美麗鄉(xiāng)村旅游公路千里景觀廊道的重要組成部分，全長331公里，起于東臺市弶港鎮(zhèn)，止于響水縣陳家港鎮(zhèn)，貫穿東臺市、大豐區(qū)、亭湖區(qū)、射陽縣、濱?？h、響水縣6個沿海縣(市、區(qū))。
近年來，鹽城市堅持以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為引領(lǐng)，著力促建設(shè)、重養(yǎng)護、提服務(wù)、保安全、強治理、抓示范，推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，為加快建設(shè)交通強省、服務(wù)鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接、助力農(nóng)民農(nóng)村共同富裕提供堅實保障。從補短板向增效能轉(zhuǎn)型提升，“十四五”以來，全市共建設(shè)農(nóng)村公路1371公里，改造危橋1012座，實施安全生命防護工程7223公里，完成投資45.5億元，農(nóng)村公路總里程達20006公里，位列全省第一。鹽城在蘇中、蘇北地區(qū)率先實現(xiàn)行政村雙車道四級公路全覆蓋。農(nóng)村公路已然成為農(nóng)民創(chuàng)業(yè)致富的新平臺，改善百姓民生的新抓手，展示生態(tài)宜居的新窗口，推進鄉(xiāng)村振興的新引擎。
目前，東臺市、鹽都區(qū)、亭湖區(qū)創(chuàng)成“四好農(nóng)村路”全國示范縣，全市9個縣(市、區(qū))均創(chuàng)成“四好農(nóng)村路”省級示范縣。一條條暢達的美麗農(nóng)村路，在滿是生機的鹽阜大地上縱橫交錯，打通鄉(xiāng)村發(fā)展的主動脈與微循環(huán)，串聯(lián)一路風景，融合一片產(chǎn)業(yè)，造福一方群眾，正持續(xù)激發(fā)鄉(xiāng)村振興新活力。
加速運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展
近日，一列滿載光伏組件的海鐵聯(lián)運班列從鹽城北鐵路貨場鳴笛駛出，開往上海港，再轉(zhuǎn)海運發(fā)往歐洲。
鹽城北—上海港海鐵聯(lián)運班列每周定班開行，企業(yè)出口貨物上了火車，就等于抵達了上海港，快捷高效。鹽城北鐵路貨場去年發(fā)貨量中，海鐵聯(lián)運發(fā)運量占90%以上。
積極優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，鹽城制定出臺《鹽城市推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)實施方案(2023—2025年)》，已開通中歐(亞)接續(xù)班列和至上海港定班班列，穩(wěn)定運營至寧波舟山港海鐵聯(lián)運，大豐港多式聯(lián)運項目創(chuàng)成省級示范工程。全市鐵路貨物發(fā)送量持續(xù)增長。開通大豐港區(qū)至太倉港和常州錄安洲港、建湖港區(qū)至上海宜東港集裝箱航線。南洋機場恢復(fù)至韓日國際全貨機航班，對外國際貨運“空中通道”再度打開。
圍繞優(yōu)化結(jié)構(gòu)，降本增效，打造現(xiàn)代物流新體系，鹽城全方位推進“揚水運優(yōu)勢、補鐵路短板、暢聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)”，加快形成江海河通達、公鐵水聯(lián)運的新型物流格局。一是夯實“基礎(chǔ)樁”，加快提升港口服務(wù)能級。優(yōu)化沿海和內(nèi)河港口功能布局，推進轉(zhuǎn)型升級，全力打造長三角北翼綜合性航運中心。緊扣沿海地區(qū)對韓特色機場定位，加密韓日全貨機航班，發(fā)揮機場開放門戶作用，打造沿海國際貨物中轉(zhuǎn)集散地和江蘇特色商品出口新通道。二是強化“支撐點”，加快多式聯(lián)運樞紐布局。依托鹽城港、鹽城北鐵路物流基地、濱海港鐵路支線等優(yōu)勢資源，打造重點聯(lián)運樞紐。加快建設(shè)城北物流園區(qū)、射陽綜合智慧物流園、東臺港區(qū)中心作業(yè)區(qū)物流園，不斷拓展物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力。著力建設(shè)南北兩翼公鐵水聯(lián)運示范基地，快速推進鹽城北鐵路貨場擴能改造，全面提升貨場能級；鞏固大豐港省級多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建成效，持續(xù)改進完善港口碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施，充分發(fā)揮物流集聚效應(yīng)。三是織密“輻射網(wǎng)”，加快拓寬對外運輸通道。高效運營中歐(亞)接續(xù)班列和寧波、上海方向海鐵聯(lián)運專列，適當加密韓日全貨機航班，積極開辟至營口港、青島港、太倉港等沿海沿江港口內(nèi)貿(mào)直達航線和至淮安、宿遷等地區(qū)的內(nèi)河集裝箱航線，“滬鹽專線”加密至“天天班”，打造內(nèi)河港至大豐港、太倉港示范航線。四是提高“競爭力”，加快發(fā)展新型組織方式。支持港口和物流園區(qū)培育引進多式聯(lián)運專業(yè)經(jīng)營主體，拓展第三方物流經(jīng)營。優(yōu)化全程供應(yīng)鏈物流服務(wù)，推進多式聯(lián)運單證標準化，提高效率，節(jié)約成本。
圍繞“水運江蘇”建設(shè)打造現(xiàn)代化水運體系
鹽城河湖水網(wǎng)縱橫交錯，水運資源得天獨厚。坐擁淮河出海航道、連申線、劉大線、灌河等多條省干線航道，東接黃海、南鄰長江，西承淮河全流域體系、北接連云港國家級海港，近年來，鹽城加快完善水運基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，大力提升水運能級，積極打造東部沿海區(qū)域性綜合交通樞紐，已基本實現(xiàn)干線航道“通江達海接運河”的目標。
2023年全市港口貨物吞吐量2.15億噸，其中沿海港口吞吐量1.57億噸、集裝箱運輸量61.91萬標箱，分別同比增長15.74%、17.6%，沿海港口吞吐量列全國沿海港口前20位。
建設(shè)“水運江蘇”是我省繼交通強國試點、交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)后，為全國先行探路在交通運輸領(lǐng)域重點推進的重要任務(wù)。鹽城搶抓戰(zhàn)略機遇，發(fā)揮比較優(yōu)勢，重點圍繞打造暢通高效的內(nèi)河航道網(wǎng)、打造特色分明的高能級港口、打造經(jīng)濟開放的水運物流網(wǎng)、提升運輸船舶現(xiàn)代化水平、提高水運服務(wù)保障能力、提升水運智慧化發(fā)展水平等6個方面，全力推進“水運鹽城”建設(shè)。
今年10月21日，連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程開工活動在鹽城舉行。
連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程位于響水縣、濱?？h，全長33.95公里，概算總投資40.21億元，是我省干線航道建設(shè)“撥改投”試點項目中投資額度較大、時間跨度較長、項目類型豐富的標志性項目。該工程的實施，將打破鹽城南北向水運主通道通航“瓶頸”，實現(xiàn)連申線與淮河入海水道二期配套通航工程“并線段”全線貫通，完善鹽城港“一港四區(qū)”高等級內(nèi)聯(lián)航道網(wǎng)絡(luò)，助力地方基礎(chǔ)設(shè)施能級提升。
按照省委、省政府關(guān)于“水運江蘇”建設(shè)的部署要求，鹽城將牢固樹立“一盤棋”思想，主動配合省港口集團加強項目建設(shè)管理，積極為工程建設(shè)的順利進行創(chuàng)造條件，共同促進工程早日建成發(fā)揮效益。同時，全面推進“一縱九橫”干線航道建設(shè)成網(wǎng)，優(yōu)化布局“通港達園”支線航道網(wǎng)絡(luò)，加快實現(xiàn)由“水運大市”向“水運強市”的轉(zhuǎn)變，為奮力譜寫“強富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)新篇章作出鹽城更大貢獻。
