圖為施工現(xiàn)場。朱其攝

本報訊（全媒體記者張園）記者昨天從江陰靖江長江隧道北接線JJSD-JJ1標項目部獲悉，目前，由中鐵四局集團承建的北接線工程JJ1標路線鉆孔樁已經(jīng)基本完成，承臺、墩柱施工進度也超9成。

江陰靖江長江隧道位于江陰大橋和泰州大橋之間，由主線和南北接引線組成，采用雙向六車道高速公路標準建設，是目前國內(nèi)斷面直徑最大、承受水壓最高的超大直徑隧道，建成后將大大緩解江陰大橋的交通壓力，對完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡，促進錫常泰組團跨江融合和澄靖一體化發(fā)展具有重大意義。江陰靖江長江隧道北接線JJSD-JJ1標是江陰靖江長江隧道的重點配套工程，項目全長5.518千米，主線均為橋梁形式（寬33.1米），設計鉆孔樁864根、承臺112個、墩柱464個、蓋梁179個。

時至盛夏，為保障工程進度，項目部除了給一線工人發(fā)放防暑降溫藥品和冷飲外，還在確保工程安全質(zhì)量與進度的同時，采用錯時上班等方式，最大程度減少高溫作業(yè)時間，確保以高標準、嚴要求，打造一流標準化示范工地。