圖為施工現(xiàn)場。朱其攝

本報(bào)訊（全媒體記者張園）記者昨天從江陰靖江長江隧道北接線JJSD-JJ1標(biāo)項(xiàng)目部獲悉，目前，由中鐵四局集團(tuán)承建的北接線工程JJ1標(biāo)路線鉆孔樁已經(jīng)基本完成，承臺、墩柱施工進(jìn)度也超9成。

江陰靖江長江隧道位于江陰大橋和泰州大橋之間，由主線和南北接引線組成，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是目前國內(nèi)斷面直徑最大、承受水壓最高的超大直徑隧道，建成后將大大緩解江陰大橋的交通壓力，對完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)錫常泰組團(tuán)跨江融合和澄靖一體化發(fā)展具有重大意義。江陰靖江長江隧道北接線JJSD-JJ1標(biāo)是江陰靖江長江隧道的重點(diǎn)配套工程，項(xiàng)目全長5.518千米，主線均為橋梁形式（寬33.1米），設(shè)計(jì)鉆孔樁864根、承臺112個(gè)、墩柱464個(gè)、蓋梁179個(gè)。

時(shí)至盛夏，為保障工程進(jìn)度，項(xiàng)目部除了給一線工人發(fā)放防暑降溫藥品和冷飲外，還在確保工程安全質(zhì)量與進(jìn)度的同時(shí)，采用錯(cuò)時(shí)上班等方式，最大程度減少高溫作業(yè)時(shí)間，確保以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，打造一流標(biāo)準(zhǔn)化示范工地。