近年來(lái)，江蘇泰州深入貫徹“共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)”方針，推動(dòng)沿江港口岸線資源集約高效利用，以“米均論英雄”為抓手，建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，開展港口岸線使用效益評(píng)估，完善岸線資源使用準(zhǔn)入和退出機(jī)制，不斷提升沿江港口每延米岸線效率和效益，讓“綠色顏值”和“金色產(chǎn)值”共生共贏。
走進(jìn)今年5月正式開港的深國(guó)際港口·江蘇靖江港碼頭，近700米長(zhǎng)的碼頭泊位上，5臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)、3臺(tái)裝船機(jī)一字排開，十分壯觀，彰顯了現(xiàn)代化港口的氣派。該碼頭可同時(shí)停靠?jī)伤?0萬(wàn)噸級(jí)船舶，最大作業(yè)效率達(dá)每小時(shí)9000噸，在長(zhǎng)江流域所有港口中位列第一，今年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)港口貨物吞吐量超1300萬(wàn)噸。碼頭還配備了智能化物流裝卸輸送系統(tǒng)，以及數(shù)字化堆場(chǎng)管理、光伏發(fā)電等智能環(huán)保設(shè)備。
深國(guó)際港口·江蘇靖江港辦公室副主任李永兆說(shuō)：“長(zhǎng)江岸線是非常寶貴的資源，所以我們碼頭要保證它的每一米每一寸都發(fā)揮它最大的價(jià)值。我們以智慧化、數(shù)字化賦能港口高效運(yùn)行。我們的作業(yè)效率比同行快近10個(gè)小時(shí)，所以我們的競(jìng)爭(zhēng)力就非常明顯，未來(lái)我們要打造全國(guó)一流的煤炭示范港?！?/p>
為了推動(dòng)港口岸線資源集約高效利用，促進(jìn)港口高質(zhì)量發(fā)展，2023年泰州市制定《推行沿江港口岸線“米均論英雄”指導(dǎo)意見（試行）》，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，推低進(jìn)高、扶優(yōu)汰劣，推動(dòng)港口岸線資源高效整合、集約利用。
一批沿江碼頭在原址上進(jìn)行“拆小建大”改造，在不新增利用岸線的基礎(chǔ)上，大幅提升碼頭通過(guò)能力和專業(yè)化水平。在高港港區(qū)永安作業(yè)區(qū)一期、二期改建工程現(xiàn)場(chǎng)，記者了解到，該糧食專用碼頭正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，預(yù)計(jì)今年年底通過(guò)竣工驗(yàn)收并投入運(yùn)營(yíng)。
江蘇泰州永安港務(wù)有限公司副總經(jīng)理倪鑫說(shuō)：“通過(guò)碼頭改建，我們新增加了兩個(gè)泊位，泊位上面新增加了一些現(xiàn)代化的裝卸船設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)海船、江船內(nèi)、河船的組合靠泊，在碼頭上面能夠?qū)崿F(xiàn)水水中轉(zhuǎn)，不需要再進(jìn)庫(kù)房了，我們能夠直接大船裝小船，小船裝大船。生產(chǎn)效率提升50%?！?/p>
項(xiàng)目建成后，碼頭年通過(guò)能力將增加600萬(wàn)噸，達(dá)到1800萬(wàn)噸，能夠更好地為后方糧食加工企業(yè)服務(wù)，加速港產(chǎn)城融合發(fā)展。
江蘇泰州永安港務(wù)有限公司總經(jīng)理曾劍說(shuō)：“這將成為長(zhǎng)江沿線單體吞吐量最大的糧食專用碼頭，我們還將在碼頭后方建設(shè)配套的糧食倉(cāng)庫(kù)，吸引更多的糧食貿(mào)易商駐港交易，這樣會(huì)為碼頭帶來(lái)更多的吞吐量，進(jìn)一步提高碼頭的效益?！?/p>
江蘇泰州還通過(guò)盤活低效閑置沿江岸線資源，推進(jìn)建而不用、效率效益低下的港口岸線加快整合。位于泰興港區(qū)的金燕倉(cāng)儲(chǔ)液體化工碼頭，最初是一家企業(yè)自備碼頭，因故未能建成。泰興市通過(guò)盤活利用，建起了擁有2個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)泊位和2個(gè)1000噸級(jí)內(nèi)檔泊位的液體化學(xué)品公用碼頭，可以裝卸甲醇、乙醇、乙二醇等25個(gè)品種，為延長(zhǎng)化學(xué)、中燃倉(cāng)儲(chǔ)、頂峰油脂等企業(yè)提供船舶裝卸服務(wù)。
江蘇泰興港中延運(yùn)營(yíng)管理有限公司常務(wù)副總經(jīng)理戴永生說(shuō)：“我們把它改造成一個(gè)液體化學(xué)品公用碼頭，服務(wù)于腹地的多家化工企業(yè)。目前我們又在計(jì)劃實(shí)施碼頭等級(jí)的提升工程，從原來(lái)靠泊3萬(wàn)噸級(jí)提升到5萬(wàn)噸級(jí)，這樣一方面可以進(jìn)一步提升碼頭運(yùn)營(yíng)的效益，另一方面可以幫助后方企業(yè)大大降低原料運(yùn)費(fèi)成本，發(fā)揮出公用碼頭的最大效用?！?/p>
目前，泰州港正在運(yùn)營(yíng)的生產(chǎn)性泊位超過(guò)170個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位76個(gè)，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力超過(guò)2億噸。預(yù)計(jì)到2025年，全市沿江港口每延米岸線通過(guò)能力較2020年提升10%，沿江港口泊位岸線每米年吞吐量將超過(guò)1.35萬(wàn)噸。
江蘇省泰州市港航事業(yè)發(fā)展中心港口科負(fù)責(zé)人王昊說(shuō)：“我們將以水運(yùn)江蘇泰州建設(shè)為引領(lǐng)，深化港產(chǎn)城融合，發(fā)展江海河聯(lián)運(yùn)，努力打造交通運(yùn)輸成本洼地和效率高地。通過(guò)加快碼頭大型化、專業(yè)化、智慧化、綠色化建設(shè)，提高港口設(shè)施能級(jí)、提升裝卸效率，支撐沿江產(chǎn)業(yè)升級(jí)、布局優(yōu)化，讓‘黃金岸線’產(chǎn)生‘黃金效益’?！?/p>
