本報(bào)訊 7月1日，在黨的104周年華誕之際，蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，“八百里皖江第一隧”跨越長(zhǎng)江天塹，架起南北交通、交流、交融的嶄新通道。蕪湖傳媒中心大江資訊現(xiàn)場(chǎng)直播通車(chē)盛況。

蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道位于長(zhǎng)江皖江段大拐彎處，PPP項(xiàng)目總投資約55.7億元，建設(shè)期5年，運(yùn)營(yíng)期25年。蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道北接江北龍灣路（原吳越路），連通蕪合高速、天天高速；南接大工山路經(jīng)弋江路連通寧蕪高速，是蕪湖城市快速路系統(tǒng)的重要骨架線路。隧道設(shè)計(jì)雙向6車(chē)道，時(shí)速80公里，以盾構(gòu)隧道方式下穿長(zhǎng)江及兩岸堤壩，項(xiàng)目路線全長(zhǎng)6公里，其中盾構(gòu)隧道長(zhǎng)度4公里，隧道管片外徑14.5米，采用兩臺(tái)開(kāi)挖直徑15.07米的泥水盾構(gòu)機(jī)自江北向江南同向掘進(jìn)，隧道最深處位于江面下約68米。

該項(xiàng)目是目前長(zhǎng)江上地質(zhì)條件最為復(fù)雜，建設(shè)難度最大的一條過(guò)江隧道，自2019年11月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，堅(jiān)持以“防事故、控風(fēng)險(xiǎn)、保質(zhì)量”為目標(biāo)，成功克服了三年疫情影響以及江底盾構(gòu)穿越頻繁刀具偏磨、刀盤(pán)結(jié)泥餅、渣土滯排、斷裂帶巖體破碎、覆土薄江底冒漿、掌子面失穩(wěn)坍塌、沼氣地層等重大施工風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)難題，工程質(zhì)量安全態(tài)勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)，未發(fā)生任何質(zhì)量安全事故；盾構(gòu)隧道雙線分別于2024年10月12日和2025年1月26日實(shí)現(xiàn)順利貫通。蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道建成通車(chē)后，駕車(chē)從江北新區(qū)到長(zhǎng)江南岸的通行時(shí)間將從40分鐘大幅縮短至5分鐘，有效提升跨江交通效率，對(duì)推動(dòng)蕪湖擁江發(fā)展、加快融入長(zhǎng)三角一體化具有重要意義。