2024年是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》公開發(fā)布5周年。5年來，粵港澳基礎設施“硬聯(lián)通”、規(guī)則制度“軟銜接”不斷拓展。站在新的起點，各界期待大灣區(qū)軟硬聯(lián)通、協(xié)同融合再提速。

　　“全面恢復通關后，香港與內(nèi)地實現(xiàn)‘雙向奔赴’?！比珖舜蟠?、香港特區(qū)立法會議員李慧瓊對中新社記者表示，“港車北上”的需求日益增多，許多香港居民樂于前往大灣區(qū)以及其他內(nèi)地城市消費、體驗。

　　四通八達的公路網(wǎng)絡、高效快捷的通關措施讓大灣區(qū)“一小時生活圈”加速實現(xiàn)。依托便利的交通、多元的文化、融合的機制，粵港澳大灣區(qū)對人才的吸引力不斷提升。

　　全國人大代表、澳門街坊會聯(lián)合總會會長吳小麗說，粵澳往來更為密切，不少澳門居民前往大灣區(qū)工作、創(chuàng)業(yè)或養(yǎng)老，“發(fā)展機遇比過往多了”。

　　隨著“澳車北上”“港車北上”政策實施，經(jīng)港珠澳大橋口岸進出境的港澳客車數(shù)量大幅增加，港澳居民“北上”消費成為潮流。今年春節(jié)期間，內(nèi)地居民前往港澳共計約252萬人次；港澳居民來內(nèi)地約249萬人次；港珠澳大橋口岸出入境客流、車流屢創(chuàng)新高。

　　全國政協(xié)十四屆二次會議副秘書長兼新聞發(fā)言人劉結一在新聞發(fā)布會上說，這些數(shù)據(jù)，是港澳與內(nèi)地居民“北上南下”的“雙向奔赴”，是粵港澳大灣區(qū)“車暢、人興、財旺”強勁活力的生動寫照。

　　未來如何進一步推動大灣區(qū)互聯(lián)互通?李慧瓊建議繼續(xù)優(yōu)化內(nèi)地與港澳人員往來措施，例如推出粵港澳大灣區(qū)城市間“一簽多行”“一周多行”的旅游簽注模式，讓更多游客體驗大灣區(qū)“一小時生活圈”的便利。

　　基礎設施“硬聯(lián)通”讓人員往來更加便利，而規(guī)則制度的“軟銜接”，則助力提升市場一體化水平，打造具有全球競爭力的營商環(huán)境，實現(xiàn)協(xié)同融合發(fā)展。

　　如今，粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟總量超過13萬億元人民幣，專利能力位居全球四大灣區(qū)之首，成為全球最具前景的增長極之一。

　　全國人大代表、香港特區(qū)立法會議員吳秋北指出，5年來，港澳兩地以及廣東省的9個城市，通過前海、南沙、橫琴及河套4個國家級粵港澳合作平臺持續(xù)深化合作，尤其在高科技發(fā)展方面，香港的基礎研究、專業(yè)人才可與內(nèi)地產(chǎn)業(yè)升級進行對接，推動高質量發(fā)展，實現(xiàn)共贏。

　　全國人大代表、香港特區(qū)立法會議員陳振英說，債券通、跨境理財通等閉環(huán)式資金管道的推出，進一步提升了兩地金融市場聯(lián)通效率和一體化程度，推動兩地資金流通、市場聯(lián)通，為海內(nèi)外投資者提供便利。

　　隨著《粵港澳大灣區(qū)國際一流營商環(huán)境建設三年行動計劃》在2023年發(fā)布，大灣區(qū)市場互聯(lián)互通水平有望進一步提升。陳振英表示，建設國際一流營商環(huán)境，可吸引更多資金、投資者和企業(yè)，為大灣區(qū)的發(fā)展注入新動能。

　　全國人大代表、廣東省江門市市長吳曉暉表示，江門持續(xù)深化規(guī)則銜接機制對接，企業(yè)信用跨境評級互認、港澳跨境通辦政務服務等入選大灣區(qū)規(guī)則銜接機制對接首批典型案例，建成全國首個省市共建的政務服務跨境通辦專區(qū)，便利粵港市民和企業(yè)“不出關”即辦灣區(qū)100多項高頻服務。

　　“如果能系統(tǒng)化把港澳和內(nèi)地科技創(chuàng)新和金融要素市場打通，就能產(chǎn)生乘數(shù)效應，全面提升大灣區(qū)在全球金融和科創(chuàng)領域的地位。”全國政協(xié)委員、南方科技大學副校長金李說。

　　“融合的速度可以再快一點。”全國政協(xié)委員、香港嶺南大學協(xié)理副校長劉智鵬表示，粵港澳在融合發(fā)展中要立足三方優(yōu)勢，互動推進，打造成更好的經(jīng)濟中心。