3月16日下午3點(diǎn)，世界最大跨度懸索橋——張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋北主塔塔柱實(shí)現(xiàn)第一節(jié)段精準(zhǔn)安裝，標(biāo)志著北主塔正式進(jìn)入“拔節(jié)長(zhǎng)高”新階段。

張靖皋長(zhǎng)江大橋由多橋段組成，其中以主跨2300米的南航道橋?yàn)橹鳂颍彩鞘澜缟峡缍茸畲蟮脑诮蛄海瑩碛锌缍?、索塔高度、錨碇體積等6項(xiàng)世界第一，是中國(guó)橋梁首次突破2000米跨徑標(biāo)志性橋梁，是一項(xiàng)世界級(jí)超級(jí)工程。

大橋南航道橋北主塔位于靖江市馬洲島。高350米的北主塔為門(mén)字形結(jié)構(gòu)，是世界最高懸索橋索塔，采用世界首創(chuàng)鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔設(shè)計(jì)，分上下游兩幅塔柱施工，每個(gè)塔柱30個(gè)節(jié)段，將像搭積木式的層層向上疊加安裝。本次吊裝的北主塔T1鋼塔首節(jié)段，長(zhǎng)18.2米、寬13.7米、高3.6米，重量約720噸，為關(guān)鍵控制性節(jié)段，也是難度最大、精度要求最高的安裝節(jié)段。

“主塔首節(jié)段安裝主要有兩個(gè)難點(diǎn)，一是如何將720噸的龐然大物運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?。二是安裝精度要求極高。”張靖皋長(zhǎng)江大橋ZJG-A2標(biāo)項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理郁文介紹，首節(jié)段施工通過(guò)166根錨桿將混凝土塔座和鋼混主塔緊緊錨固在一起，實(shí)現(xiàn)兩者的緊密連接。3月16日，在海事、航道等多部門(mén)的精心保障下，北主塔首節(jié)段實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)就位，整個(gè)吊裝過(guò)程耗時(shí)近3小時(shí)。在錨桿安裝中，166根錨桿水平偏位均控制在了2毫米以?xún)?nèi)、垂直度達(dá)到了1/4000；首節(jié)段鋼塔內(nèi)有上下兩層圓孔，最小圓孔直徑160毫米，鋼塔圓孔在廠內(nèi)經(jīng)過(guò)精密加工，確保140毫米錨桿絲頭精準(zhǔn)穿過(guò)兩層鋼板圓孔。

張靖皋大橋橫跨如皋、張家港、靖江三市，北接G40滬陜高速，南接張家港疏港高速，高速全長(zhǎng)約為29.8km，全線(xiàn)采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中跨江段為雙向八車(chē)道、設(shè)計(jì)速度100km/h；兩側(cè)接線(xiàn)段為雙向六車(chē)道、設(shè)計(jì)速度120km/h。計(jì)劃2028年10月建成，建成后，不僅對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有積極影響，更對(duì)我國(guó)“八縱八橫”戰(zhàn)略布局的推進(jìn)、建設(shè)高水平的揚(yáng)子江城市帶具有重要意義。