10月17日，世界在建最大跨度懸索橋——張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)取得重要進(jìn)展。矗立于靖江馬洲島之上的南航道橋北主塔下橫梁圓滿實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著這一全球矚目的懸索橋北主塔兩側(cè)塔柱首次成功“牽手”。

張靖皋長(zhǎng)江大橋跨江段總長(zhǎng)度達(dá)7859米，包含南、北兩座航道橋以及南、中、北三段引橋等部分。其中，跨越長(zhǎng)江福姜沙南水道的南航道橋，主跨2300米，是張靖皋長(zhǎng)江大橋的主橋，也是世界上跨度最大的在建橋梁，擁有跨度、索塔高度、錨碇體積等6個(gè)世界第一，是一項(xiàng)世界級(jí)超級(jí)工程。

其中，北主塔采用世界首創(chuàng)的鋼箱－鋼管混凝土約束組合體系，包含上、中、下塔柱。單個(gè)塔柱耗用3.4萬(wàn)噸鋼材，相當(dāng)于4.6座埃菲爾鐵塔的用鋼量。而此次施工的下橫梁則采用了單箱三室結(jié)構(gòu)，其尺寸精準(zhǔn)至長(zhǎng)42米、寬16.15米、高14.5米，整體重量高達(dá)約1700噸。為確保安裝的精準(zhǔn)與高效，中鐵大橋局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)“橫向+縱向+豎向”的毫米級(jí)三向微調(diào)技術(shù)，對(duì)吊裝偏差進(jìn)行精確控制。

張靖皋長(zhǎng)江大橋連接江蘇蘇州、泰州和南通三市，起自南通市如皋石莊鎮(zhèn)西側(cè)與滬陜高速公路交叉處，跨越江心洲（泰州市靖江民主沙島），止于蘇州市張家港疏港高速公路晨陽(yáng)互通，線路全長(zhǎng)30公里，跨江段全長(zhǎng)7859米。預(yù)計(jì)將于2028年10月竣工通車(chē)。

該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施具有深遠(yuǎn)意義。同時(shí)，它也將進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)江干線的過(guò)江通道布局、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)跨江融合發(fā)展等方面發(fā)揮重要作用。