最近，在新時代造船的新能源船舶智造項目建設(shè)現(xiàn)場，一座1000噸門式起重機巍然矗立起來，這個“重器”可滿足超大型船舶分段吊裝的高效作業(yè)需求，助力江蘇新時代造船拓展超大型船舶建造能力，加速駛向高技術(shù)船舶新藍海。

作為“通泰揚海工裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)集群”的重要組成部分，靖江聚集了208家船舶制造及相關(guān)配套企業(yè)，形成全國規(guī)模最大、配套最完善的民營造船基地。如今，靖江船企訂單紛至沓來，新時代造船、新?lián)P子造船等主力船企交付期已排至2030年。

10月12日上午，記者走進新?lián)P子造船有限公司碼頭，眼前一派繁忙景象：多艘新建造的高科技船舶已基本完工，工人們正緊鑼密鼓地進行海試前的準備?！俺嗽诖a頭舾裝的船舶，車間里還同步開建了27艘船舶，總載重噸位達167.51萬噸?！苯K揚子江船業(yè)集團有限公司副總經(jīng)理周科偉介紹。

今年以來，揚子江船業(yè)集團已交付41艘新船，新接訂單48艘，手持訂單總數(shù)達254艘，合同總價值239億美元，生產(chǎn)排期已排至2030年。企業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，更體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)突破上。周科偉告訴記者，現(xiàn)在企業(yè)建造的船舶，采用了中國專利的雙燃料主機、薄膜型燃料倉、風帆、軸帶發(fā)電機等多項先進技術(shù)，代表當前世界船舶制造最前沿水平。

憑借硬核的技術(shù)實力，“十四五”期間，揚子江船業(yè)集團始終保持年均交船65艘的穩(wěn)定節(jié)奏，累計交船318艘。江蘇新時代造船也在今年7月底交付第500艘萬噸輪，目前正努力實現(xiàn)交船30艘的全年目標。兩家主力船廠為靖江船舶產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展筑牢根基。如今，靖江造船完工量已占到全球的1/10、全國的1/4、江蘇的1/2，配套產(chǎn)業(yè)更覆蓋船用柴油機、錨鏈、舵軸、電機、鍋爐等上千個品種。造船訂單量的爆發(fā)式增長，正為全產(chǎn)業(yè)鏈帶來前所未有的發(fā)展機遇。

在江蘇亞星錨鏈股份有限公司的生產(chǎn)車間，工人們正全力趕制在手訂單。“今年企業(yè)生產(chǎn)格外忙碌，不僅有本地造船企業(yè)的訂單，國際造船企業(yè)的訂單也源源不斷。目前船用錨鏈在手訂單已達20多萬噸，海工類產(chǎn)品生產(chǎn)計劃更是排到了明年年中以后?！眮喰清^鏈董事長陶興說。

近年來，亞星錨鏈的產(chǎn)品成功配套國內(nèi)外知名企業(yè)各類型高科技船舶，服務(wù)多個國家重點海洋工程，還為多家央企能源轉(zhuǎn)型提供海上漂浮式風電系泊鏈及連接件?！笆奈濉逼陂g，企業(yè)更受邀參與國際標準修訂，讓中國錨鏈技術(shù)標準成為全球行業(yè)及各國船級社遵循的最新準則。

產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，既帶動就業(yè)，更彰顯區(qū)域經(jīng)濟活力。據(jù)市工信局數(shù)據(jù)統(tǒng)計，“十四五”期間，靖江造船產(chǎn)業(yè)迎來高速發(fā)展期，新增從業(yè)人員約1萬人。當前主要船企在手訂單生產(chǎn)計劃普遍排至2030年，為滿足新增供貨需求，多家造船配套企業(yè)已提出工業(yè)用地申請，計劃擴大生產(chǎn)規(guī)模。

“在2024年全球單體船廠接單量排名中，新時代造船、新?lián)P子造船分別位列第1位和第3位。更值得關(guān)注的是，新訂單中高技術(shù)船舶、新能源船舶占比已達70%左右，實現(xiàn)大型LNG運輸船、雙燃料動力船訂單的批量化建造，靖江造船業(yè)在高端化、智能化、綠色化發(fā)展上，已與世界先進水平同步。”市工業(yè)和信息化局副局長王海慶表示，2025年，靖江市船舶產(chǎn)業(yè)預(yù)計可實現(xiàn)營收470億元，同比增長約30%，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭持續(xù)向好。