又是一年春運時，天南海北的人們紛紛踏上歸途。如何在這場“人類規(guī)模最大的周期性遷徙”大考中交出一份讓老百姓滿意的答卷？合肥市以“數”賦能，用“心”作答，做到了“平安”打底，“暢通”先行。

智慧高效的“列車大腦”

1月22日下午，合肥南站人潮涌動，候車大屏上實時顯示著每班車次的檢票狀態(tài)、檢票口、時間等信息。旅客們熟練地對照自己的列車班次后，前往相應檢票口候車，并在規(guī)定檢票時間內排著隊用身份證識別信息進站，平安踏上返鄉(xiāng)路。

旅客在合肥南站刷身份證檢票進站（合肥日報資料圖）

這種便捷體驗的背后，離不開龐大的數據支撐。

在合肥南站綜控室，旅客服務平臺匯聚了列車計劃、到發(fā)時刻、?？空九_、導屏顯示計劃、廣播計劃等數據。“每當調度員進行車輛調度、人員安排、線路規(guī)劃時，都需要天氣、客流等數據來輔助。比如，利用客流數據可以總結出客流規(guī)律，從而動態(tài)調整列車編組、座位安排等，能提升工作效率和乘客體驗感。”合肥南站值班站長袁明慧說。

依托該平臺，合肥南站綜控室在接到中國鐵路上海局調度所的調度命令后，可以快速梳理相關車次、列車時刻、停靠站臺、列車編組等信息，選擇適宜的開行日期，并在開行前進行核對確認，確保開行當日列車信息顯示準確，保障旅客通行順暢。目前，合肥直屬站計劃開行列車461.5對，其中春運增開臨客124.5對。

今年春運期間，合肥直屬站預計發(fā)送旅客598萬人次，日均14.95萬人次，比2024年同期增長6.8%，將根據客流變化，適時增開圖外臨客或加掛車輛，部分管內普速旅客列車組中的臥鋪車廂可實行臥代座機制。

指尖輕觸的“飛行管家”

在距離市區(qū)40多公里的合肥新橋國際機場，候機大廳里人來人往，值機的旅客絡繹不絕。市民趙翔宇正坐在候機大廳的沙發(fā)上，耐心等待著即將到合肥過年的朋友。

“航班正點，他們大概10分鐘就出來了。”趙翔宇抬起頭，臉上帶著輕松的笑容，手機屏幕上顯示著朋友所乘航班的詳細信息，甚至還能看到座位號，“以前接機的時候，心里總是沒底，不知道對方什么時候到?，F在有了這個軟件，就像有了一個‘管家’，所有信息一目了然。”

趙翔宇口中的軟件——“飛常準”，是一款由飛友科技有限公司開發(fā)的航班信息服務軟件，主要為用戶提供航班動態(tài)查詢、延誤分析、機票預訂、行程管理等全方位的出行服務。截至目前，“飛常準”累計服務用戶超3億，注冊用戶超9000萬。

1月24日，“飛常準”微信小程序頁面

“‘飛常準’匯集了大量的航班、航線數據，主要來源于空管、航司、機場、業(yè)內用戶、自建設備等渠道，它有一套長期積累的智能算法，可以將各種復雜的數據轉換成用戶易于理解的形式，比如預測航班起降時間、提供性價比高的回家行程方案等。”“飛常準”機票業(yè)務總監(jiān)劉偉說。

在劉偉看來，旅客需要的是精準的航班起降信息，尤其在雨雪天氣，可能造成機場大面積延誤，會直接影響旅客航班行程。預測某次航班能否準時起飛是比較復雜的信息服務，不僅需要全方位的數據信息、強大的數據處理能力，還需要對多種復雜因素進行實時更新和分析。

目前，“飛常準”APP已上線“準點飛”航班查詢服務，通過智能算法，結合歷史航班數據和航路天氣等數據，可以預測7天內能準點飛的航班。同時推出“智能中轉推薦”服務，可以幫助旅客一鍵解鎖行程備選方案，包括航班中轉、空鐵中轉、火車中轉方案推薦等。

歸鄉(xiāng)路上的“智能向導”

“即將綠燈，直行。”市民張成從合肥回安慶過年的途中，正在十字路口等待紅綠燈時，手機里的高德地圖APP語音提醒自動響起。

“現在用手機導航很方便，紅綠燈倒計時、路況擁堵情況都能提前知道。”張成感慨道，“去年過年回家路上遇到堵車，APP提醒我前方道路有事故，讓我避開擁堵車道，選擇了最優(yōu)路線。今年回家，我提前規(guī)劃了一條最適合的路線，一路暢通無阻。”

高德地圖APP導航畫面

據高德地圖官方介紹，紅綠燈倒計時功能的上線，都是依托數據“算”出來的。結合北斗定位、人工智能和智慧交通等前沿技術，高德地圖整合了部分交通管理部門的紅綠燈數據，進一步提升紅綠燈倒計時的準確性和覆蓋范圍。目前，高德地圖紅綠燈倒計時功能在全國范圍內每日提供的讀秒服務已超20億次，調用北斗衛(wèi)星的日定位量超4500億次。

今年1月，高德地圖在紅綠燈倒計時讀秒功能的基礎上，還上線了紅綠燈AI領航功能，新增起步提醒、綠燈尾過燈引導、最短車道建議等多項智能服務，進一步提升用戶的駕駛體驗。

不遠千里萬里，從一個家到另一個家，從一座城赴另一座城，人們或歸心似箭，或滿懷期待。在這場獨屬于中國人的浪漫旅程中，大數據悄然鋪就了一條條貼心返鄉(xiāng)路，讓春運不僅有速度，更有溫度。

（黃紫燕）