記者 王力

  近日，中國船東互保事業(yè)40周年論壇在北外灘舉行。論壇以“蓄力要素聚變，服務(wù)航運(yùn)高端”為主題，共話航運(yùn)服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展——當(dāng)下，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)正著力補(bǔ)齊高端航運(yùn)服務(wù)短板，全面提升航運(yùn)資源全球配置能力。

  在嘉賓們的發(fā)言中，數(shù)字化、智慧化、綠色化轉(zhuǎn)型都是航運(yùn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，這不僅影響航運(yùn)保險的發(fā)展，也改變了航運(yùn)司法、仲裁的發(fā)展方向。

  交通運(yùn)輸部副部長付緒銀指出，將繼續(xù)秉持開放包容、合作共贏的發(fā)展理念，同國際國內(nèi)、社會各界并肩攜手、開拓創(chuàng)新，推動現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)再上新臺階，推進(jìn)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展開創(chuàng)新局面，為維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定和全球貿(mào)易繁榮作出更大貢獻(xiàn)。

  國際保賠集團(tuán)主席安德魯·卡特勒表示，隨著自動化和數(shù)字化水平的提高，以及對氣候變化和環(huán)境可持續(xù)性的日益關(guān)注，航運(yùn)保險面臨的問題層疊累積，保賠行業(yè)必須適應(yīng)不斷變化的環(huán)境。

  中遠(yuǎn)海運(yùn)董事長萬敏認(rèn)為，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)正在與全球供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)深度融合，深刻改變航運(yùn)物流業(yè)的商業(yè)模式以及業(yè)務(wù)流程。航運(yùn)保險需要在數(shù)字智能化方面加強(qiáng)與供應(yīng)鏈相關(guān)利益方合作，開發(fā)新險種和新產(chǎn)品。

  作為知識密集型行業(yè)，保賠服務(wù)貫穿了保險、金融、經(jīng)紀(jì)、司法、仲裁等領(lǐng)域，航運(yùn)保險的發(fā)展能夠促進(jìn)各種要素集聚。中國船東互保協(xié)會董事長許立榮表示，保賠協(xié)會將豐富產(chǎn)品創(chuàng)新，推出定制化服務(wù)。同時，航運(yùn)保險將主動擁抱區(qū)塊鏈、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)，打破數(shù)據(jù)孤島，促進(jìn)船廠、船東、保險等各方更密切、透明、高效地溝通與合作，航運(yùn)保險的技術(shù)化、綠色化應(yīng)與產(chǎn)業(yè)同步，以此體現(xiàn)高端化。

  中國海事仲裁委員會副主任李虎介紹，海仲委最近幾年通過修訂機(jī)構(gòu)仲裁規(guī)則，進(jìn)行程序革新來應(yīng)對新形勢的變化。比如在常規(guī)仲裁中采用電子送達(dá)、視頻開庭、電子簽名等新技術(shù)手段。但新技術(shù)手段也帶來一些挑戰(zhàn)，比如在線仲裁裁決的承認(rèn)和執(zhí)行問題，需要國際范圍內(nèi)的協(xié)同，要通過《國際議定書》和擴(kuò)大解釋《紐約公約》解決。