原標(biāo)題：“雙子星”航運聯(lián)盟上海港首船出發(fā)

　　2月10日，“愛瑪馬士基”輪在裝載了一批集裝箱后，駛離洋山深水港區(qū)三期碼頭。這是航運巨頭馬士基與赫伯羅特新組建的“雙子星”聯(lián)盟從上海出發(fā)的首船。在全球航運格局深度重構(gòu)的大背景下，上海國際航運中心能級躍升迎來新機(jī)遇。

　　今年1月，馬士基與目前集裝箱運力全球第一的地中海航運組建的“2M聯(lián)盟”正式終止。不久后的2月1日，馬士基宣布旗下船舶將陸續(xù)加入“雙子星”海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。赫伯羅特在牽手馬士基前也退出了“THE聯(lián)盟”，導(dǎo)致該聯(lián)盟重組為“Premier聯(lián)盟”。由此，全球航運聯(lián)盟的格局變?yōu)椤半p子星”“海洋聯(lián)盟”“Premier聯(lián)盟”，以及“單飛”的地中海航運四方爭霸。

　　在“雙子星”的航線網(wǎng)絡(luò)中，上海港成為全球少數(shù)幾個主要樞紐港之一。馬士基亞太運營中心總裁柯安素表示：“選擇上海港是基于其世界級的港口作業(yè)效率、數(shù)字化能力和對中國市場的堅定信心。”

　　成為“雙子星”航線網(wǎng)絡(luò)中的樞紐港后，上海港集裝箱吞吐量迎來新增長點。上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理周勇告訴記者，未來，通過“雙子星”的航線網(wǎng)絡(luò)，更多周邊國家的貨物將通過上海港這個樞紐進(jìn)行中轉(zhuǎn)，這必然會大幅提升上海港的國際中轉(zhuǎn)箱量。