江蘇是我國船舶出口第一大省。今年以來，南京海關(guān)多舉措優(yōu)化營商環(huán)境，為江蘇船舶產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、集群化轉(zhuǎn)型提供強有力的保障。據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計，1—11月，江蘇省出口各類船舶總值607.6億元，同比增長43.4%，出口規(guī)模繼續(xù)居全國首位。其中，11月份出口值創(chuàng)歷史新高，當(dāng)月出口81.8億元，增長89.9%，增速創(chuàng)年內(nèi)新高。

　　12月20日，位于江蘇南通的中遠(yuǎn)海運川崎船舶工程有限公司碼頭上，24188標(biāo)箱超大型集裝箱船項目正在緊鑼密鼓地施工中。南京海關(guān)所屬南通海關(guān)關(guān)員來到企業(yè)，對項目建設(shè)進展情況開展實地調(diào)研。“今年以來，我司已出口交付各類船舶12條，出口金額達(dá)7.9億美元。其中有3條24188標(biāo)箱大型集裝箱船，我們具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，船長399.99米，甲板面積超3個標(biāo)準(zhǔn)足球場。”企業(yè)采購部主管陳浩宇介紹道，“該船的研發(fā)，融合了最新技術(shù)成果及智能化手段，綜合性能達(dá)到國際先進水平。根據(jù)在手訂單情況和生產(chǎn)計劃，明年從1月起，我們還會有8條同級別船相繼開工、試航和交付出口，可以預(yù)見將為我們?nèi)蚴袌龅拈_拓起到重要作用?！睘楸Ｕ洗笮痛俺隹?，南通海關(guān)針對船舶制造業(yè)務(wù)加工貿(mào)易賬冊金額大、周期長、備料多等特點，動態(tài)跟蹤、實時掌握企業(yè)作業(yè)情況，針對性制定監(jiān)管方案，降低企業(yè)運營成本。

　　運營實現(xiàn)“降本”，通關(guān)也要“增效”。近日，南通海關(guān)關(guān)員來到位于南通海門區(qū)的招商局重工(江蘇)有限公司1號碼頭，對已經(jīng)完工的風(fēng)電運維船“SKY WALKER”輪開展查驗作業(yè)?！斑@條風(fēng)電運維船是我們公司設(shè)計建造的，貨值近4000萬歐元，海關(guān)放行后就將出口丹麥，用于海上風(fēng)力發(fā)電機的運維工作?！逼髽I(yè)報關(guān)經(jīng)理施列超介紹道，“海關(guān)的高效監(jiān)管保障了船舶順利交付。今年以來，我司共出口包括極地郵輪、重吊船、風(fēng)電安裝船在內(nèi)的各類船舶6條，總貨值近9億美元，同比增長超過7倍?！?/p>

　　口岸營商環(huán)境不斷優(yōu)化，江蘇世界級船舶海工先進制造業(yè)集群建設(shè)如火如荼。今年以來，南通、泰州、揚州等地發(fā)揮各自資源稟賦和區(qū)位優(yōu)勢，分別在海工裝備和豪華游輪、大型油船和集裝箱船、大型散貨船和滾裝船領(lǐng)域集群規(guī)模不斷壯大，為江蘇船舶出口注入強勁動能。據(jù)統(tǒng)計，今年1-11個月，江蘇泰州、南通和揚州船舶出口分別增長40.4%、134.7%、67.4%，分別占37.2%、24.2%、13.9%，船舶出口集群集中度持續(xù)提升。