原標題：奮進正當時——勞動創(chuàng)造美好生活 致敬平凡崗位上的不凡堅守

　　鐵路是國家基礎設施和經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎，在縱橫交錯的鐵路線上，無數(shù)鐵路人正堅守崗位，書寫著交通強國建設的答卷。

　　鐵路變電工、高鐵調(diào)車長、列車長……每一個普通而又重要的工作崗位，都是千百萬旅客平安出行的保障。今年“五一”小長假共五天，預計將迎來鐵路客運量高峰。

　　“穿針引線”的鐵路調(diào)車長

　　“D1批作業(yè)計劃，45520次列車尾部解7輛……調(diào)車作業(yè)注意人身安全?！?/p>

　　“2號，7道掛車?！?/p>

　　“1號，7道，西頭作業(yè)，尾部1個碰頭，風已接好，塞門已關，無關門車，可以連掛?！?/p>

　　“1號明白。”在一聲聲呼喚和應答中，高珂按下指揮機車的指令鍵，調(diào)車機車移動起來，與7道列車緊密連掛在一起，安全完成了這次調(diào)車作業(yè)。

　　今年是高珂正式擔任調(diào)車長的第3個年頭。作為一名調(diào)車長，高珂負責指揮組內(nèi)人員完成調(diào)車作業(yè)計劃，指揮調(diào)車機車的行動，以此確保編組列車的整體效率與安全。在江西上饒車務段橫峰站的股道中，調(diào)車電臺聲、機車轟鳴聲和列車通過聲交織在一起，高珂正與同事們在室外緊張有序地忙碌著，保障樞紐編組站的運輸順暢。

　　迄今為止，高珂所在的調(diào)車組沒有出過一次安全事故。在高珂看來，做到“零事故”沒有捷徑可走，只能靠細心和耐心?！耙笓]調(diào)車，就必須要清楚作業(yè)股道內(nèi)的車輛狀況、停留車位置、幾道掛幾個、幾道送幾個、組內(nèi)人員的位置、調(diào)車機車的運行速度等等，確定毫無疏漏后才能指揮機車動車。”

　　像高珂這樣的調(diào)車工作人員，每天要編組10余趟列車，每天需要行走3萬多步?！半m然工作辛苦，但看著一列列滿載物資的貨物列車從車站安全駛出，我心里充滿了自豪。”高珂說。

　　守護鐵路變電所的“育兒師”

　　吳麗娟是中國鐵路南昌局福州供電段南平變電工區(qū)的工長，自1995年參加工作以來，她與變電所的設備一同度過了29個年頭。牽引變電所的主要功能是把普通的高壓電轉(zhuǎn)換成適合列車行車的安全電壓，確保列車能夠安全平穩(wěn)開行。為了確保鐵路運行通暢，吳麗娟需要每天為它們做一次全面檢查，詳細記錄并核對各項數(shù)據(jù)。

　　“變壓器看上去很敦實，但其實需要每天小心呵護它們，就像照顧小孩一樣。對于一個母親來說，你只要看著它們還‘鬧騰’，心里就特別踏實?！眳躯惥瓯硎?，變電所里的設備教會了她如何做一個媽媽，在工作上她也像對待孩子一樣對待這些設備。多年來，變電設備的一點一滴都被吳麗娟記錄在“成長檔案”中，一旦設備出現(xiàn)問題，這份檔案能迅速幫助檢修人員找到故障點。

　　據(jù)介紹，變電所里共有79臺變壓設備，變電所面積共4000平方米，一次檢查要走2000多步，需要記錄的設備數(shù)據(jù)達到200余項。吳麗娟表示，這些設備每天都需要巡檢一遍，一天下來往往步數(shù)過萬。

　　此外，每當變電所里出現(xiàn)設備故障等緊急情況，作為工班長的吳麗娟也要及時到達現(xiàn)場，和檢修人員一同排障修復?！霸O備出問題的話，就需要我趕過來，就像孩子生病了，母親需要陪在身邊一樣?！眳躯惥杲忉尩?，“對我來說，我對這些設備比我自己的孩子還要更親密呢。”

　　“五一”期間，由于當?shù)嘏R近梅雨季，山上的泥土會順著水流堆積在變電所的圍墻外，吳麗娟和同事們需要不斷清除淤泥，確保設備安全?！半m然沒辦法陪家人度過假期，但我能在崗位上保障更多旅客假期安全出行。在我看來，這同樣也是一種快樂?！眳躯惥暾f。

　　打造“趣味出行之旅”的列車長

　　“小朋友們大家好，歡迎你們乘坐本次列車，接下來乘務員會帶領大家做一個小游戲，開啟本次平安快樂的出行之旅。”

　　G511次列車的列車長楊鵬暉已經(jīng)在客運乘務崗位上工作了22年，今年“五一”期間，針對節(jié)假日許多旅客選擇全家旅行、兒童旅客比較好動的情況，楊鵬暉和乘務班組人員專門給小朋友們準備了兒童繪本、小畫板等玩具，受到了孩子們的歡迎。

　　“平時人們坐高鐵出行，一般是以短途旅程為主，而且大部分旅客是成年人。但是‘五一’小長假期間則恰恰相反，大多數(shù)旅客出行距離遠、路程時間長，很多帶小孩的家庭也會選擇高鐵出行?！睏铢i暉表示，面對這一情況，他和乘務班組成員們提前做了許多預案。比如，不少旅客第一次乘坐復興號列車，接開水時不知道怎么使用電茶爐按鈕，乘務員就需要及時幫助旅客接水，并提醒其小心燙傷。

　　楊鵬暉介紹，列車乘務工作并非一帆風順，旅途中的許多突發(fā)情況都考驗了乘務班組、特別是列車長的應急處理能力。在一次客流量高峰期，大風極端天氣導致了線路故障和多趟列車晚點，進而影響了幾千名旅客的行程。“當時故障持續(xù)了好幾個小時，我和乘務班組的其他人一刻都不敢停，給旅客們送飲用水、送餐食，照顧老人、小孩等重點旅客，一直持續(xù)到列車恢復運行?！?/p>

　　“作為一名列車長，我認為自己的工作絕不僅僅是把旅客送到目的地，更重要的是讓旅客體驗一次溫馨的出行旅程。”在楊鵬暉看來，讓旅客享受輕松、愉快的假期出行，就是他堅守崗位的最大意義。