日報訊 （記者彭軍君）近日，海太長江隧道《面向雙碳目標(biāo)的高速公路建設(shè)碳管理關(guān)鍵技術(shù)研究》專題成果通過省交通工程建設(shè)局驗收。

《面向雙碳目標(biāo)的高速公路建設(shè)碳管理關(guān)鍵技術(shù)研究》圍繞高速公路施工期碳排放管理需求，開展了高速公路施工碳管理內(nèi)涵研究，明確了碳管理邊界與排放源，基于工作分解體系，構(gòu)建了高速公路施工碳管理目標(biāo)計算模型，結(jié)合碳排放核算理論，確定了碳排放監(jiān)測指標(biāo)和方法，建立了施工進(jìn)度碳排放偏差分析方法，提出了高速公路建設(shè)碳排放管理措施，編制了典型降碳工藝技術(shù)清單，開發(fā)了碳排放管理平臺，對支撐交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域碳管理能力建設(shè)具有重要意義。

被譽(yù)為萬里長江第一隧的海太隧道是目前世界最長、國內(nèi)斷面最大的公路水下盾構(gòu)隧道。工程將采用多種新工藝、新材料，克服施工挑戰(zhàn)。同時采用自備風(fēng)電能源，成為國內(nèi)首條“零碳隧道”。