進(jìn)入3月，距離“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)又近了一步。當(dāng)前，準(zhǔn)備工作如何？盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部長(zhǎng)什么樣？又配備哪些新系統(tǒng)、新技術(shù)？

在施工現(xiàn)場(chǎng)，地面上的大型設(shè)備和工人已寥寥無(wú)幾。江北段基坑總長(zhǎng)945米，由工作井、后續(xù)段、明挖段三部分組成。當(dāng)前，土建施工已全部結(jié)束。“在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的時(shí)候，我們采用‘抓銑結(jié)合’成槽工藝，提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻的質(zhì)量。同時(shí)，采用FGM檢漏技術(shù)，檢測(cè)成品質(zhì)量的滲透情況?！敝需F十四局海太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目總工程師游少?gòu)?qiáng)介紹。

30多米深的地下，則是一派熱火朝天的景象。工作人員正在各個(gè)部位進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試。145米長(zhǎng)的“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)像一條鋼鐵巨龍正在沉睡，即將蘇醒。

海太長(zhǎng)江隧道具有“長(zhǎng)、大、高、深、險(xiǎn)”的特點(diǎn)?！伴L(zhǎng)”，即盾構(gòu)隧道超長(zhǎng)，全長(zhǎng)1.1185萬(wàn)米，盾構(gòu)段9315米；“大”，即隧道直徑超大，盾構(gòu)外徑16米，開(kāi)挖斷面超過(guò)16.5米；“高”，即超高水壓，最大水壓達(dá)到0.75MPa；“深”，即深厚覆土，江中段隧道最大覆土為38米；“險(xiǎn)”，即在復(fù)雜地層條件下，長(zhǎng)距離、大直徑、高水壓掘進(jìn)施工風(fēng)險(xiǎn)控制要求高。針對(duì)這些特點(diǎn)，項(xiàng)目組聯(lián)合60所高校，從設(shè)計(jì)到施工，共開(kāi)展57項(xiàng)專題研究，量身定制盾構(gòu)機(jī)?！案鶕?jù)土層成分不一樣，我們對(duì)使用的刀具進(jìn)行針對(duì)性加強(qiáng)，刀盤(pán)配備具備常壓換刀功能的軟土刀盤(pán)和合金大、硬度高、覆蓋廣、耐磨強(qiáng)的切削刀具，刀具邊緣鑲嵌金剛石，顯著提升使用壽命和耐磨強(qiáng)度；直徑8.6米的主軸承在國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)上也是首次使用；雙液漿技術(shù)從第三代升級(jí)到第四代?！庇紊?gòu)?qiáng)介紹。

當(dāng)前，盾構(gòu)機(jī)組裝已完成，調(diào)試完成70%?！澳壳埃€剩下管片拼裝機(jī)系統(tǒng)、DDCI自動(dòng)安裝系統(tǒng)、應(yīng)急供電系統(tǒng)等調(diào)試，以及整機(jī)聯(lián)調(diào)聯(lián)試?！敝需F十四局海太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理孟德鋒介紹。

“現(xiàn)場(chǎng)組裝后，我們要做的是驗(yàn)收銷(xiāo)項(xiàng)，確保各系統(tǒng)各環(huán)節(jié)完全運(yùn)轉(zhuǎn)流暢，這樣才能保證始發(fā)之后能快速轉(zhuǎn)入正常掘進(jìn)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)始發(fā)正常掘進(jìn)的目標(biāo)?！庇紊?gòu)?qiáng)表示。海太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目具備全國(guó)首個(gè)零碳隧道、直達(dá)地面的救援車(chē)專用通道、區(qū)段式排煙方式、一體化全預(yù)制盾構(gòu)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)等8項(xiàng)創(chuàng)新，這些創(chuàng)新將提升海太長(zhǎng)江隧道的建設(shè)質(zhì)量和安全性。