近日，位于歙縣小川鄉(xiāng)境內(nèi)的全省首座隧道錨式懸索橋——歙縣新安江小川大橋西岸主塔澆筑完成。作為歙縣完善新安江流域區(qū)域路網(wǎng)的重要一環(huán)，大橋的建設(shè)對(duì)優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善居民出行、助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義，將大大方便沿江近3萬(wàn)名村民的出行。

12月25日，筆者來(lái)到大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)，矗立于江岸的大橋主塔巍峨挺拔。小川大橋采用懸索結(jié)構(gòu)，通過(guò)在江兩岸各建一座高約60米的主塔，共同承托起300多米長(zhǎng)的大橋主跨。

“西岸主塔已經(jīng)澆筑完成，東岸主塔澆筑進(jìn)度也達(dá)到了50％?！表?xiàng)目監(jiān)理員黃寶奔介紹。

大橋建設(shè)的高效推進(jìn)，離不開(kāi)廣大施工人員的辛勤付出。在歙縣交運(yùn)部門(mén)指導(dǎo)下，項(xiàng)目方做好人文關(guān)懷，瞄準(zhǔn)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)倒排工期，百余名施工人員在主塔澆筑、隧道錨鋼平臺(tái)搭設(shè)和錨塞體洞身挖掘等作業(yè)面分工作業(yè)。

“在小川大橋施工建設(shè)過(guò)程中，我們克服了山區(qū)道路狹窄、建設(shè)面比較小等困難，盡可能多開(kāi)作業(yè)點(diǎn)，保證大橋建設(shè)整體進(jìn)度。同時(shí)主纜、索鞍這些主要的結(jié)構(gòu)件也在同步制造中，大約明年年中架設(shè)主纜。此外，大橋采取隧道錨的結(jié)構(gòu)形式，減少了對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響，起到了保護(hù)新安江生態(tài)環(huán)境的效果?！表?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人袁鋒表示。

據(jù)了解，小川大橋是黃山市“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目路線全長(zhǎng)1.148公里，其中橋梁段全長(zhǎng)369.5米，大橋按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向兩車(chē)道，橋全寬12米，工程總造價(jià)約1.8億元，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2025年底正式竣工通車(chē)。