圖為“甬港拖80”輪。

昨天從鎮(zhèn)海企業(yè)——寧波油港輪駁有限公司（以下簡稱輪司）獲悉，該公司所屬“甬港拖80”輪電池組最近通過位于北侖工作船碼頭的工作船智能岸電系統(tǒng)，充入電量1600千瓦時。這標(biāo)志著寧波舟山港首個工作船智能岸電系統(tǒng)正式投用。

“甬港拖80”輪是全國首艘油電混合動力拖輪，船長39米，主要用于協(xié)助進出港大船靠離泊和監(jiān)護作業(yè)?！坝辛诉@套系統(tǒng)，我們的拖輪才能釋放強勁的電力動能，讓港口更加清潔環(huán)保?！薄梆弁?0”輪船長趙中義對新投用的工作船智能岸電系統(tǒng)點贊道。

據(jù)悉，該系統(tǒng)由輪司自主投資建設(shè)，于去年10月建成，涵蓋2100千伏安箱式變電站1座、一體式低壓充電樁1個，以及高壓電纜與其他配套設(shè)備。

“該系統(tǒng)選用的高低壓開關(guān)柜，智能化水平在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，不僅可實時監(jiān)測用電情況，還可通過遠(yuǎn)程監(jiān)控，自動檢測故障，并同步反饋至云端網(wǎng)絡(luò)，更加智慧。”輪司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在全功率運行下，僅需約兩小時，該系統(tǒng)便可讓“甬港拖80”輪電池組實現(xiàn)滿電狀態(tài)，高效保障作業(yè)需求。

“用電每千瓦時不超過1元，與使用燃油相比，能節(jié)省不少成本?！薄梆弁?0”輪的輪機長朱與俊算了一筆綠色環(huán)保賬，“純電模式下，‘甬港拖80’輪可實現(xiàn)零油耗、零排放，將有效解決傳統(tǒng)拖輪在航行及作業(yè)過程中柴油主機燃油能效損失及污染物排放的問題。”

輪司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，工作船智能岸電系統(tǒng)的投用，是動力拖輪實現(xiàn)低碳目標(biāo)的關(guān)鍵突破。據(jù)測算，“甬港拖80”輪年用電量預(yù)計超64萬千瓦時，每年可減少柴油消耗約200噸，減少碳排放量約600噸。