“抗拉強(qiáng)度750兆帕，屈服強(qiáng)度700兆帕，斷后延伸率超過(guò)10%?！弊蛱焐衔?，在江蘇恒義工業(yè)技術(shù)有限公司實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，材料總監(jiān)李云良帶領(lǐng)技術(shù)人員對(duì)新開(kāi)發(fā)的高強(qiáng)鋁合金進(jìn)行拉伸測(cè)試。李云良介紹，這款歷經(jīng)三年研發(fā)而成的新型高強(qiáng)鋁合金材料，關(guān)鍵性能指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，重量較普通鋁合金輕20%，目前已進(jìn)入打樣階段，未來(lái)將在新能源汽車(chē)關(guān)鍵部件上“大展身手”。

2022年，李云良因一場(chǎng)招商引才活動(dòng)與恒義工業(yè)結(jié)緣。當(dāng)時(shí)，恒義工業(yè)作為國(guó)內(nèi)主要的電池箱托盤(pán)供應(yīng)商，正致力于高性能、輕量化材料的創(chuàng)新突破。畢業(yè)于上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院的李云良博士，在金屬材料研發(fā)和應(yīng)用方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，雙方“一拍即合”。加入恒義工業(yè)后，李云良基于市場(chǎng)需求和企業(yè)戰(zhàn)略，很快明確了研發(fā)方向：圍繞新能源汽車(chē)“減重降本”發(fā)展趨勢(shì)，全力推進(jìn)新型高強(qiáng)鋁合金、特種鎂合金、再生鋁合金等新材料與工藝開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的攻關(guān)。

“新材料研發(fā)，不能只關(guān)注實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，更要考慮實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，才能真正把材料推向市場(chǎng)?！痹诶钤屏伎磥?lái)，材料研發(fā)必須打通從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化的“最后一公里”。為此，他組建起一支8人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，匯聚來(lái)自哈爾濱工業(yè)大學(xué)、東北大學(xué)等多所知名高校的專業(yè)人才，形成覆蓋材料開(kāi)發(fā)、熔煉鑄造、塑性成形、焊接工藝及表面處理的全技術(shù)鏈條，深度協(xié)同主機(jī)廠設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。

在輕量化材料與工藝開(kāi)發(fā)上，李云良帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)潛心探索，持續(xù)突破。目前，團(tuán)隊(duì)研發(fā)的再生鋁合金型材已經(jīng)推向市場(chǎng)。與生產(chǎn)一噸原生鋁相比，生產(chǎn)一噸再生鋁的碳排放量?jī)H為0.76噸，下降超9成。自主研發(fā)的特種鎂合金型材也已完成試制，其強(qiáng)度能夠達(dá)到普通6系鋁合金的水平，重量?jī)H為鋁合金的2/3。李云良介紹，通過(guò)開(kāi)發(fā)專用焊絲和焊接工藝，團(tuán)隊(duì)解決了鎂合金在加工中易燃、易腐蝕等關(guān)鍵技術(shù)難題。

2023年，由恒義工業(yè)公司牽頭，聯(lián)合上海交通大學(xué)、東北大學(xué)、湖南大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司等國(guó)內(nèi)10家知名高校、研究院和企業(yè)共同申報(bào)的“新能源汽車(chē)整體式底盤(pán)輕量化材料與關(guān)鍵構(gòu)件研發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目立項(xiàng)。李云良也先后入選靖江市馬洲英才、泰州市鳳城英才和江蘇省“雙創(chuàng)人才”，并獲得相應(yīng)資金資助?！斑@不僅是對(duì)團(tuán)隊(duì)技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，更為后續(xù)研發(fā)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。”李云良表示。

憑借持續(xù)加碼的研發(fā)投入、行業(yè)領(lǐng)先的工藝水平與精準(zhǔn)的市場(chǎng)布局，恒義工業(yè)已深度嵌入上汽集團(tuán)、比亞迪、理想、蔚來(lái)等頭部主機(jī)廠和新勢(shì)力車(chē)企供應(yīng)鏈體系。隨著研發(fā)成果的落地應(yīng)用，李云良和團(tuán)隊(duì)正助力恒義工業(yè)在新能源汽車(chē)賽道上加速前行，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。