本報訊（記者 趙云濤 周文瀚 張永勝）在長江蕪湖段，一艘艘船上的污水儲存柜里立著1根1.2米長的“探針”，通過上方連接的傳感設備，船舶的污水就能被精準計量、實時上傳——這就是蕪湖依托“黑科技”智能液位計首創(chuàng)的船舶生活污水全過程在線監(jiān)控體系。目前我市已為常年靠港作業(yè)的1200艘運輸船舶和18套岸上接收設施、25艘水上接收船舶、8輛岸上接污車安裝該設備，打通了船舶水污染防治從船到港再到城的“最后一公里”，全港各類船舶污染物接收量連續(xù)3年位居全省第一。

船舶水污染防治一直是長江大保護的重點，盡管《安徽省長江船舶污染防治條例》已全面實施，但仍有船主或事前偷開管路、“體外循環(huán)”，或事后偽造聯(lián)單、虛假交付，存在監(jiān)管盲區(qū)。于是，蕪湖交通海事部門直擊技防能力不足的痛點，創(chuàng)新拿出“釜底抽薪”之策——繞過管道，直接通過設備探入船舶污水儲存柜內(nèi)部，從而實現(xiàn)對水位情況的實時監(jiān)控，由此催生了覆蓋事前事中事后的船舶生活污水全過程在線監(jiān)控體系，并申請發(fā)明專利與實用新型專利5項。

“全天候、全過程、全時段”是這套體系的核心優(yōu)勢。平臺融合北斗衛(wèi)星定位、物聯(lián)傳感、云計算、人工智能等技術，實現(xiàn)船舶污水排放、接收、轉運、處置各環(huán)節(jié)的實時液位監(jiān)測、實時流量驗證、電子聯(lián)單自動比對與數(shù)據(jù)傳輸，一旦發(fā)現(xiàn)液位異?；蛄髁坎黄ヅ?，立即觸發(fā)預警并推送至執(zhí)法終端，形成管理閉環(huán)。記者在監(jiān)控大廳看到，船舶排污作業(yè)時，工作人員可根據(jù)船舶液位下降和碼頭污水柜液位上升的實時數(shù)據(jù)進行雙向驗證；如船舶一定時間內(nèi)無排污記錄，疑似船舶未按規(guī)定使用污水箱；如船舶有排放記錄而液位無變化，疑似虛假排放；如船舶液位下降而無排污記錄，則疑似偷排直排……

據(jù)統(tǒng)計，截至目前系統(tǒng)平臺共審核推送報警信息278條，已全部閉環(huán)處置；電話提醒和宣傳約1.6萬次，被監(jiān)管船舶污水排放量同比提升31%，偷排瞞報等行為顯著減少，大數(shù)據(jù)顯示船舶“一到蕪湖就規(guī)范作業(yè)了”。

以科技創(chuàng)新系統(tǒng)推進生態(tài)保護修復和生態(tài)環(huán)境治理是大勢所趨。目前，該系統(tǒng)已打通“船—港—城”數(shù)據(jù)壁壘，全面接入蕪湖“智慧長江”平臺，為長江大保護再添一雙慧眼。同時，被列入中國（安徽）自由貿(mào)易試驗區(qū)創(chuàng)新案例，被安徽省交通廳要求全省復制推廣?！翱萍甲尡O(jiān)管從‘人海戰(zhàn)術’轉向‘智慧防控’?！逼脚_負責人表示，目前蕪湖已完成包含安徽5個沿江港口城市為主的安徽平臺的升級改造，未來將進一步擴大監(jiān)測范圍，深化“船港城”協(xié)同，為長江大保護貢獻更多力量。