10月31日，由中鐵建大橋工程局集團(tuán)靖江重工有限公司制造的第一對(duì)智能懸臂造梁機(jī)，在渝萬(wàn)高鐵渠溪河雙線(xiàn)特大橋5號(hào)橋墩上完成安裝。據(jù)悉，該智能懸臂造梁機(jī)已成為我國(guó)高空造梁的建橋利器，進(jìn)一步助力高鐵建設(shè)智能化。

記者從中鐵建大橋工程局集團(tuán)靖江重工有限公司了解到，該種智能懸臂造梁機(jī)在傳統(tǒng)連續(xù)梁掛籃的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)研發(fā)而成，是建橋裝備中的新興裝備，主要由承重系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和附屬系統(tǒng)組成，配備了液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)及信息化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品裝配化、施工控制數(shù)字化和智能化，使施工過(guò)程更加安全高效，更加自動(dòng)智能。

渝萬(wàn)高鐵站前5標(biāo)渠溪河雙線(xiàn)特大橋橋長(zhǎng)953米，橋墩最高93米，大橋施工環(huán)境復(fù)雜，難度系數(shù)頗高，安全風(fēng)險(xiǎn)高，中國(guó)鐵建大橋局靖江重工公司為大橋施工量身定制了三對(duì)智能懸臂造梁機(jī)。造梁機(jī)承重系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和附屬系統(tǒng)采用模塊化裝配，設(shè)置了環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊、關(guān)鍵桿件受力監(jiān)測(cè)、造梁機(jī)姿態(tài)監(jiān)測(cè)等監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，配置了三維數(shù)字化監(jiān)控平臺(tái)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等前沿新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)測(cè)、施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)感知及診斷，使施工過(guò)程更安全、更高效、更智能。

據(jù)悉，第一對(duì)智能懸臂造梁機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)完成安裝的同時(shí)，中鐵建大橋局靖江重工為渝萬(wàn)高鐵渠溪河雙線(xiàn)特大橋制造的另外兩對(duì)造梁機(jī)已在廠(chǎng)內(nèi)制造完成，將于11月陸續(xù)發(fā)運(yùn)至橋位安裝。