從全球第一艘大功率氫電混合動力全回轉(zhuǎn)拖輪的下水，到兩艘全回轉(zhuǎn)消拖兩用船完工出廠、順利啟航，開年以來，江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司趕訂單忙生產(chǎn)，一艘艘船舶從這里魚貫而出、駛向深藍。

而就在剛剛過去的2024年12月這一個月時間，省鎮(zhèn)江船廠交付的船舶就達11艘之多。高效率推進、滿負荷生產(chǎn)，折射的是去年一整年鎮(zhèn)江船舶工業(yè)日趨火爆的行情。

審時度勢，全市骨干船企開足馬力，全力保障生產(chǎn)，去年三大造船指標(biāo)持續(xù)向好，行業(yè)轉(zhuǎn)型加速，新船訂單越來越向高端化、綠色化、數(shù)智化方向發(fā)展。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2024年全市海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)規(guī)上企業(yè)應(yīng)稅銷售185.04億元，同比增長19.5%，高于全市規(guī)上工業(yè)增幅22.4個百分點，高于八條重點產(chǎn)業(yè)鏈平均增幅20.1個百分點，居各產(chǎn)業(yè)鏈之首。三大造船指標(biāo)中，骨干船企全年交付訂單82艘/65.6億元，新接訂單和手持訂單量均是一片飄紅。

業(yè)績亮眼，鎮(zhèn)江海工裝備產(chǎn)業(yè)扶搖直上的動力源來自哪里？市工信局（市國防科技工業(yè)辦公室）相關(guān)人士分析，持續(xù)攀升固然與船舶市場整體環(huán)境的火熱密切相關(guān)，但細分“賽道”多點開花不可忽視。

除了傳統(tǒng)三大船型外，去年我市頭部船廠積極探索新方向，聚力培育新質(zhì)生產(chǎn)力。繼建造全球首艘7000馬力超大功率氫電混合動力拖輪后，省鎮(zhèn)江船廠再次設(shè)計建造了長江流域首艘4000馬力純電力推進全回轉(zhuǎn)拖輪。大津重工交付的“亨通海悅號”大型深遠海風(fēng)電安裝平臺，從核心設(shè)備到配套部件國產(chǎn)化率超80%，科技創(chuàng)新成為企業(yè)厚植新質(zhì)生產(chǎn)力“主引擎”。

伴隨國際海事組織出臺船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略，全球航運業(yè)、造船業(yè)脫碳減排進程加快。鎮(zhèn)江船廠副總經(jīng)理徐桂忠告訴記者，去年企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值20億元，同比增長約10%。綠色動能的助力尤為明顯。為應(yīng)對船舶工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型持續(xù)提速的挑戰(zhàn)，鎮(zhèn)江船廠自主研發(fā)設(shè)計，為山東港口青島港集團有限公司建造的氫電混合動力拖輪，每年可減少碳排放1400余噸?！邦A(yù)計今年五六月份交付，實現(xiàn)氫能應(yīng)用由‘陸’向‘?！由斓闹卮罂缭健！?ensp;

頭部船企深耕拓展，一個個新增長點也在萌芽勃發(fā)、拔節(jié)生長。元灃機械、同舟螺旋槳等一批海工配套企業(yè)緊抓“藍色動能”，以船用零部件、海洋工程設(shè)備為起點，實現(xiàn)累計開票銷售翻番。此前，鎮(zhèn)江德邦金舟環(huán)保制冷設(shè)備有限公司只能承接建造10米長以下的船型。錨定發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，企業(yè)攜手江蘇科技大學(xué)等科研院所開展產(chǎn)學(xué)研深度合作，經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，目前研發(fā)的船型拓展到20米長。該公司負責(zé)人鄒建平告訴記者，企業(yè)積極打造綠色無人艇、釣魚艇和游覽艇高性能船舶，去年交付船舶100多艘，今年將搶抓執(zhí)法艇更新?lián)Q代機遇，力爭實現(xiàn)發(fā)展再上新臺階。

隨著新造船價格從2020年10月的125點持續(xù)攀升至2025年1月底的189.38點，供不應(yīng)求的市場形勢將進一步支撐新造船價格在高位穩(wěn)定。我市船舶海工市場也將迎來更大機遇。對此，市工信局有關(guān)負責(zé)人表示，鉚定船舶海工高端化、數(shù)智化、綠色化方向，以“數(shù)實融合”為引領(lǐng)，我市將持續(xù)加強重點骨干企業(yè)牽引帶動作用，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研用各參與方要素優(yōu)勢，以新質(zhì)生產(chǎn)力的蓬勃發(fā)展助推海工裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，讓更多打上鎮(zhèn)江烙印的船舶裝備在遠洋深?？v橫馳騁。(記者 陳志奎 通訊員 唐亞政 陳硯琳)