解放日報(bào)記者 王力
2月9日，流動(dòng)的中國放慢了腳步，大部分旅客都已經(jīng)到家，準(zhǔn)備除夕夜的家庭聚餐了。不過，鐵路上?？瓦\(yùn)段滬港車隊(duì)列車長李喆還要站好最后一班崗。前一天，她剛值乘Z99次列車送旅客去廣州，當(dāng)天，她要陪伴Z100次列車的旅客從廣州返回上海。
Z99/100次列車還有個(gè)更為親切的名字，那就是滬港列車。
1997年5月19日，滬港列車正式開通，車次為99/100次，從“東方明珠”到“東方之珠”終于有了鐵路通道，全程用時(shí)29小時(shí)左右。
那一年，李喆剛畢業(yè)進(jìn)入鐵路上?？瓦\(yùn)段，在完成英語、粵語等技能培訓(xùn)后，她成了首批滬港列車乘務(wù)員。
從那時(shí)起，連續(xù)27年的除夕她都堅(jiān)守在滬港列車上。
見證“回鄉(xiāng)證”變“通行證”
列車到終點(diǎn)站上海站前，李喆又一次進(jìn)行全列巡視，從2號車廂到19號車廂走一個(gè)來回，要走2000步，用時(shí)半個(gè)小時(shí)左右。這趟路她已經(jīng)走過了無數(shù)次，甚至閉著眼睛都能知道自己身處幾號車廂。
當(dāng)天車上的旅客并不多，主要是一些帶著小孩的家庭旅客，他們準(zhǔn)備舉家在上海迎接新年。
李喆一邊提前祝旅客新年好，一邊提醒他們下車時(shí)帶好行李。
過去，到了除夕這天，依然有許多旅客趕著回家。如今，出來旅游的旅客不少，李喆不禁感慨，過年回家的傳統(tǒng)也有了很多新變化。
27載春秋，在這趟滬港列車上，李喆見證了太多的變化。有旅客的變化、鐵路自身的變化，也有滬港兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨變。
1997年，香港的GDP為1.37萬億元人民幣，約是當(dāng)時(shí)上海的4倍。那時(shí)，考克箱、大哥大在中國內(nèi)地都是稀罕的物件，但在滬港列車上卻經(jīng)常能看見，這些幾乎是來內(nèi)地做生意的香港商務(wù)人士的出行標(biāo)配。
李喆記得，首趟列車從上海出發(fā)前往香港時(shí)，車上的鋪位基本全滿，除了商務(wù)人士，還有許多拿著“回鄉(xiāng)證”的老人。
“那時(shí)，去香港探親的旅客常會(huì)帶著馬蘭頭、豆苗等蔬菜，以及大閘蟹等食物。因?yàn)橄愀凼卟藘r(jià)格高、大閘蟹貴。當(dāng)時(shí)列車車廂連接處，可以看到很多蔬菜攤在那里。而回來的旅客會(huì)帶著外國品牌的化妝品、CD機(jī)、照相機(jī)等，因?yàn)檫@些東西香港免稅，且當(dāng)時(shí)內(nèi)地比較少。”李喆說。
文化的差異也十分明顯。當(dāng)時(shí)，香港來的旅客還會(huì)給乘務(wù)員小費(fèi)，遇到春節(jié)，還會(huì)發(fā)紅包，里面放5元、10元的港幣。
“雖然金額不大，但我們都婉言謝絕了，就算收了也會(huì)上交。”李喆回憶。
不過，漸漸地，這些現(xiàn)象都消失不見了。2023年，上海GDP已達(dá)4.72萬億元人民幣。如今，“回鄉(xiāng)證”變成了“通行證”，旅客們進(jìn)出香港十分便利，往來多是輕裝上陣。曾經(jīng)加掛的、每次都裝滿的行李車廂也逐漸淡出了歷史舞臺(tái)。
“雙珠”路邁入高鐵時(shí)代
鐵路的變化也恍若隔世，不過變化的背后，更多是傳承。李喆介紹，最早的滬港列車是藍(lán)白色的涂裝，是當(dāng)時(shí)國內(nèi)最“豪華”的列車之一，還配備了絕無僅有的公共電話。后來，列車統(tǒng)一刷成綠色，變成“綠皮車”，但滬港列車的配置和服務(wù)始終保持高標(biāo)準(zhǔn)，是鐵路服務(wù)的標(biāo)桿。
2007年4月，全國鐵路實(shí)行第六次大提速，滬港列車車次變?yōu)門99/100次（T代表特快列車）。2014年12月，滬港列車再次升級，車次又變?yōu)閆99/100次（直達(dá)特快列車）。
經(jīng)過兩次升級，滬港列車的運(yùn)行時(shí)間也從最初的29個(gè)小時(shí)，縮短到全程約19個(gè)小時(shí)。
疫情暴發(fā)后，Z99/100次列車一度停運(yùn)，雖然現(xiàn)在列車恢復(fù)開行，但廣州—香港段的運(yùn)營目前仍沒有恢復(fù)。不過，滬港列車有新的“接班人”——滬港高鐵G99/100次列車。
2018年9月23日，隨著廣深高鐵香港段開通運(yùn)營，原本從上海虹橋站始發(fā)，終到站為廣州南的G99次列車，經(jīng)廣深高鐵延長至香港西九龍運(yùn)行，全程運(yùn)行時(shí)間8小時(shí)17分。回程從香港西九龍始發(fā)返回上海虹橋。
自此，從“東方明珠”到“東方之珠”邁入了高鐵時(shí)代。
G99/100次列車也曾因?yàn)橐咔橥＿\(yùn)，不過2023年4月1日起，這趟列車恢復(fù)開行。
除夕當(dāng)天，當(dāng)列車抵達(dá)上海后，李喆一邊送走旅客，一邊再次進(jìn)行全列巡視，檢查車上是否有旅客的遺失物品。
今年除夕夜，她可以趕回家與家人團(tuán)圓。當(dāng)然，她的同事將接班繼續(xù)堅(jiān)守在Z99次列車的崗位上，在列車上吃年夜飯，并為旅客們送去春聯(lián)和新春祝福。
與此同時(shí)，G99次列車接過“衣缽”，也在除夕出發(fā)，串聯(lián)起新的滬港記憶。
