早上7點(diǎn)剛過，太陽還未升起，在南陵縣寄遞物流共配中心的分揀倉里，卻是一片熱火朝天的忙碌景象。

　　經(jīng)過一夜奔波，天亮抵達(dá)的快遞物流車已經(jīng)?？吭谛敦浧脚_，分揀設(shè)備疾速運(yùn)轉(zhuǎn)，分揀人員眼疾手快，識碼、搬運(yùn)、集包、分裝………一套動作行云流水、一氣呵成。

　　“即到即發(fā)，確?？旒谝粫r間完成派送。”熱得已經(jīng)褪去外套的黃晶，對眼前的場景，司空見慣，“‘雙十一’以來，天天如此，幾乎就沒閑過，平均一天入口快遞就有3萬件?！?/p>

　　黃晶是南陵縣快遞行業(yè)的參與者，更是南陵縣物流發(fā)展的見證者。

　　早在2012年，黃晶就當(dāng)起了快遞員，今年是他從事快遞行業(yè)的第13個年頭?！白畛躜T著電三輪走街串巷，那時候業(yè)務(wù)規(guī)模小，一天下來也就四五十件?！秉S晶回憶道，現(xiàn)在是幾何倍數(shù)增長，相同的區(qū)域，光是郵政一家，一天少說也有三千件。

　　過了臘八就是年，隨著春節(jié)的腳步日益臨近，快遞行業(yè)也率先開啟了“春運(yùn)”模式，迎來一年一度的業(yè)務(wù)高峰期。

　　在黃晶看來，這個節(jié)骨眼上，把快遞按時按點(diǎn)送到千家萬戶，就是最好的年味。

　　“快遞快遞，關(guān)鍵在‘快’字。”黃晶打趣道，這些年，隨著智能分揀、無人車在快遞領(lǐng)域投入使用，讓快遞變得更加高效便捷。

　　作為“全國快遞科技創(chuàng)新試驗(yàn)基地”，近年來，南陵縣智能物流裝備產(chǎn)業(yè)由“從無到有”到“風(fēng)生水起”，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，產(chǎn)業(yè)集群整體向好。截至目前，已集聚了智能物流裝備關(guān)聯(lián)企業(yè)170家。

　　正所謂“近水樓臺先得月”，產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，也讓像黃晶一樣的快遞從業(yè)者，嘗到了智能的甜頭。

　　黃晶舉例說，“傳統(tǒng)快遞分揀，需要人工挨個核對地址?，F(xiàn)在上了智能分揀設(shè)備，系統(tǒng)可以根據(jù)投遞地址進(jìn)行區(qū)域代碼劃分，自動將快遞分揀落袋，然后直接裝車派件，效率得到大大提升。”

　　如果說智能分揀節(jié)省的是人力，那么無人車派件節(jié)省的就是人工。

　　站在分揀機(jī)的天橋上，順著黃晶手指的方向，十多臺快遞無人車依次排開，正滿格電狀態(tài)排隊(duì)等候。

　　“別看長得呆萌，肚量可不小，3立方米的空間，一次性能裝下大大小小快遞兩三百件?！秉S晶說，目前共配中心啟用的25臺快遞無人車，天天上路，風(fēng)雨無阻，平均下來每天的派件總量在6000件左右。

　　“過去全靠快遞員挨家挨戶上門派送，件來了，人手不夠，只能大眼瞪小眼，干著急。現(xiàn)在有了無人車，緩解了高峰期快遞員緊缺的尷尬，真是幫了我們的大忙。”黃晶補(bǔ)充道。

　　在南陵縣，智能分揀上線，無人車上路，都只是智慧物流網(wǎng)絡(luò)中的一小部分。隨著智能化水平的不斷提升，調(diào)度、倉儲、運(yùn)輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)都在創(chuàng)新升級。

　　從業(yè)13年來，黃晶從“快遞小哥”變成了大家眼中的“快遞老哥”，如今的他，已經(jīng)是中國郵政集團(tuán)有限公司南陵縣分公司寄遞運(yùn)管部的經(jīng)理，年紀(jì)在變，身份在變，不變的是，那份將問候和掛念送至家家戶戶的干勁和知足。

　　年越來越近，團(tuán)圓也越來越近。

　　每年到了這個時候，黃晶清楚“大考”來了，“和時間賽跑，與精度競爭，科技賦能下的快遞物流，我們要守好的，就是讓快遞‘跑’得更快更穩(wěn)更準(zhǔn)?！?/p>

　　話音剛落，眼瞅著分揀機(jī)上的快件多了起來，黃晶又一頭扎進(jìn)共配中心的分揀倉，和同事們一起，派送溫暖，傳遞年味。